Посмотрел корабль Сергея Быкова, который честно говоря порадовал и решил открыть тему и показать свою работу, тем более что постройку начал девять дней назад и хотелось поделиться своими технологиями с начинающими. Мой стаж в судомоделизме 14 лет....В то время был очередной кризис, работы не было, коллеги сидели целыми днями и гоняли "козла", а я вспомнил как еще будучи 15-летним пацаном и ковыряясь в куче журналов в старом школьном сарае я увидел ее!....И загорелся Но видимо тогда было еще не время Совсем недавно я привел свою мастерскую в "полную боевую..." и приступил к осуществлению своей юношеской мечты...Все что делалось ранее было наверное, как говорится, набитием руки....
Итак приступаю к изложению.
Не буду рассказывать сколько времени решал, по каким чертежам строить, тем более достоверного источника нет...одни догадки. Остановился на чертежах Адаметца, но думаю некоторые детали изменить. Все проекции и обводы перерисовал в программе для конструкторов "Компас", для того, чтобы обводы были как можно плавные и точные, вследствие чего операция с "малковкой будет не такой пыльной да и вообще люблю качество. В итоге получились идеальные сечения шпангоутов с уровнями палуб, штевни, киль( хоть на лазерную вырезку подавай). Масштаб взял 1:50. Распечатал киль, форштевень, старн-пост, руль, кильсон, фальстем, дейдвуд и княвдигет(кница ватервулинга)

Прошу прощения, забыл представиться Пикулин Николай из Костромы

Думаю на фотографиях будет все понятно, а если что то не ясно, задавайте вопросы

Немного переборщил с объемом фотографий и нарушилась последовательность, но я думаю проблем не будет....

Завидую тем у кого безлимитный скоростной интернет....Я в сеть выхожу через модем мобильного телефона И каждый "метр" для меня стоит полтора рубля. Поэтому буду краток и фотки бутут небольшими.

подгоняем шип к пазу и проверяем соединение "насухую"

Теперь делаем дейдвуд. Набираем заготовку из трех клиновидных обрезков, склейваем, выпиливаем лобзиком и обрабатываем на "шлифовалке"

форштевень...

Тщательно подгоняем детали и собираем на клею. Я использую ПВА

В завершение килевую рамку оснащаем вставками для крепления кормовых и носовых шпангоутов, также кильсоном...

Вставки с кильсоном склеиваются отдельно от килевои рамки, временно прикрепив резинками для более плотного прилегания. Затем на склееном кильсоне и вставках выбираются "четверти", что послужит шпунтом, куда будет укладываться первый пояс обшивочных досок. В довершение снабжаем форштевень кницей ватервулинга

Килевую раму и руль откладываем подальше , будем работать с кильсоном и вставками и приступаем к формированию "скелета" корпуса. Продолжение следует.....

Вырезаем шпангоуты, выставляем мидель-шпангоут и крепим на клей к кильсону

Теперь нужно изготовить стапель, на котором продолжим постройку. Отбиваем осевую линию и крепим кильсон, мидель шпангоут фиксруем растяжками, штевни фиксируем кондукторами. На этом этапе торопиться нельзя, от правильной установки зависит конечный результат. Шпангоуты снабжаем топтимберсами и пазами под стрингер опоры нижней палубы. Устанавливаем на свои места, тщательно разметив положение. Подгоняем продольные брусья коммингсов, временно крепя иглами, стрингеры (пока насухую!). Смотрим общую геометрию, плавность погиби стрингеров и брусьев, если есть погрешности-устраняем. Главное не торопиться, чтобы впоследствии не было разочарований. Здесь очень уместно правило "семь раз отмерь, один-отрежь"..Если вы удовлетворены работой, то собираем набор на клею.

Великолепный материал!
Надеюсь, что не прервете свои фотоотчеты.
Буду с нетерпением ждать продолжения.