Александр благодарю за ответ
Если будет возможность,пожалуйста накидайте сюда примеров такой врезки.Или может где в тексте встретится.

Если где-то встречу - выложу.

Дополню.
Петли врезали и в рулевое перо, и в ахтерштевень. Была и такая практика

Евгений благодарю

Тогда видимо логично предположить,что поскольку медью покрывали для защиты от червя,то сначала оббивали полностью медью,а уже потом крепили петли поверх меди(медь была и в углублениях под петлями)?

утром мюнц,вечером петли...,но недавно обсуждалось,что в реальности петли оббивались и исторически правильно так делать.

Ну, блин, воооо...ще!!! А если добавить, что и петли-то из морской меди были сделаны. Жесть! О каких червяках речь? Разве об азовских (толщиной в руку)?

Пардон. Делать нечего что ли? Медную рулевую петлю еще "фольгой" обивать? Не жирно? Воистину история ни чему не учит!

Евгений Степанович ,я так то с вопросительным знаком написал...По Лефорту непонятно,пробита ли медь гвоздями вдоль петли как на Конституции или нет.Соответственно если не пробита, то загнута внутрь под петлю.Медь(а что за неизвестное мне понятие "морская медь"?) всё-таки она была защитой от обрастания,скорее всего ИМХО.От червя защитой служил протированный войлок в рассматриваемый период.Во всяком случае на Палладе было именно так.Не знаю как у вас на Балтике,а у нас эти черви Палладу сожрали в прямом смысле этого слова.Насчёт их размеров...Я Фомину отправлял кусок бруса с Паллады,поеденый червями-там хорошо видно по ходам их размеры-щель со спичечную головку для них уже огромная пещера.Ну а дальше при таком изобилии пищи они начинают жировать...Если Косте не трудно,пусть бы отфотал хорошо и показал лабиринты.

...тоже интересно ...про латунь морскую, легированную оловом слыхивал, про медь с термином "морская" чёй-то не приходилось

"Морская медь" - старинное название слама (медь-цинк-олово) - латунь, где главный легирующий элемент цинк.

Вот ещё заковыка для меня.На моделях вроде как не встречал,но в таблицах рангоута есть такая деталь как штормовой гафель на бизани.Вот интересно,где и как он крепился и где хранился.Крепиться-то я думаю при наличии трисель-мачты должен на последней,а что тогда с штатным гафелем?Почему нельзя просто уменьшить площадь паруса?
Кто что знает по этому предмету доподлинно-обосновано?

Вячеслав, посмотрите страничку из морской практики Федоровича - "поставить штормовую бизань".

Как-то не совсем понятно мне.Попробую показать как понял.
Штормовая бизань это парус меньшей площади чем штатный.Он привязан к своему штормовому гафелю(дереву меньших размеров чем штатный гафель).Соответственно свёрнут и крепится на коренной части гика.Сам штормовой гафель имеет тоже устройство,что и штатный гафель в плане такелажа,только он меньших размеров.
Когда нужно его установить,то опускают штатный гафель,отвязывают от него парус,поднимают гафель обратно на место(а как ,если снасти перевязаны на штормовой гафель или же штормовой переносят поверх штатного?) и под него подводят штормовой гафель.
Иной раз бизань штормовая не привязана,но гафель штормовой лежит на гике.
Я правильно понимаю,может каким-нибудь эскизом изобразите?Как-то не встречал на моделях даже больших привязанного к гику короткого штормового гафеля.

Скорее всего, парус не отвязывают (зачем?), а от штатного гафеля отвязывают снасти (дирик-фал, гардель и эренс-бакштаги) и переносят их на штормовой гафель (который уже вместе с штормовым парусом; если нет, то штормовой парус выносят и привязывают к штормовому гафелю); далее по тексту.