В чем-то Вы, несомненно, правы. Позвольте напомнить предысторию. Та теория, которая сейчас на чертеже (проекции корпус, полуширота и базовые линии бока), была построена на самом первом этапе работы над чертежом и сведена в Рино с контролем точек пересечения шпангоутов и ватерлиний и рыбин. Затем на основе шпангоутов и ватерлиний в несколько итераций были построены поверхности; крайний вариант поверхностей с контролем батоксами я выкладывал. Далее еще будет процесс окончательной доводки поверхностей и только потом будут построены окончательные варианты шпангоутов, ватерлиний и рыбин методом порезки поверхностей в местах расположения шпангоутов и ватерлиний, которые (места расположения) соответствуют исходнику.
Для уточнения расположения ступенек трапов и шпилей можно "повертеть" проекцию бок; на конечный результат это никак не повлияет. Нарисуются ступеньки и шпили и все будет повернуто как было.

Александр, я это всё к чему, после того как вы окончательно сведете теоретический чертёж больше половины того, что у вас сделано сейчас придётся править. Времени не жаль?

Не думаю, что править придется так много. Время покажет.

Работа потихоньку движется. Согласно плану, занялся палубами. Добавились бимсы, клямсы и ватервейс гондека. Параллельно добавляю потихоньку габариты шпангоутов.

Доброго всем времени суток!
Переместился на лето в Крым на дачу и работу продолжил на новом месте.
Для начала нарисовал люковые карлингсы - грота-люк, от грота-люка в нос и от пяртнерса грот-мачты в корму до пяртнерса бизани.

Ширину грота-люка и ширины всех остальных люков взял по Разумову; с Окуневым согласуется. Думаю еще смоделировать 12-ти фунтовую пушку и проверить, как она размещается на палубе между бортом и люками.
С мачтовыми пяртнерсами будем разбираться отдельно.
Карлингсы пока сделаны как один брус; порезка их на составные части и врезка в бимсы будет сделана после окончательной подгонки их расположения.

Нарисовал базовую конструкцию 12-ти фунтовой пушки, пока без деталировки. Вроде бы вписывается в расположение портов и хватает места для отката. Все проверки в первом приближении, но уже ясно, что расположение люковых карлингсов переделывать не понадобится.

Александр! Отличная работа! Вот бы мне так научиться... P.S. На реплики Боцмана не обращайте внимания, он в непонятках просто...

Спасибо на добром слове Научиться вполне возможно, надо только поставить перед собой задачу и последовательно ее выполнять.

Александр

+1 и я ХОЧУ!!!!

эт точно, вот только задач..... многовато.....

Александр, как двигается работа по фрегату?

Увы, пока приостановлена на том уровне, как я выкладывал ранее. Сейчас есть несколько других задач, которые я сейчас решаю потихоньку. Но продолжение фрегата обязательно будет!

Доброго всем времени суток!
Вышеприведенную фразу я написал 17 октября 2016 года, и вот, года не прошло , я опять показываю результаты работы.
Работа состояла в разработке рабочих чертежей каркаса корпуса для Юрия Кимборовича. Завершение его брига "Парис" не за горами, и уже сейчас надо озаботится о подготовке к следующей модели, которой станет модель фрегата "Первый".
Комментарии по поводу своего метода постройки корпуса на основе "толстых шпангоутов" я думаю даст сам Юрий. Я же пока, для затравки дискуссии, приведу иллюстрации.



Шпангоуты вместе с килевой рамкой будут монтироваться в стапеле

Стапель сам по себе выглядит так:

Вид каркаса вместе с базовыми поверхностями корпуса:

Работа еще не совсем закончена, но осталось немного: еще один добавочный стапель и, возможно, еще какие-то вспомогательные детали, а также нужно сделать вырезы в шпангоутах и килевой рамке для вставки шпангоутов.

Саш, отличная работа!

Стесняюсь спросить, это Вы кому?

ой, Саш извини!