Жень, это понятно. Мне просто, Сашины, палубы показались плоскими и захотелось узнать как и почему.

Мне тоже кажется погибь маленькой.
На глаз получилось 1/4 высоты бимса.
Я привык по многим чертежам визуально к половине высоты бимса и даже больше.
Посему и предложил Саше перепроверить по аналогам.



Саша, если посмотреть аналоги,
то кормовые окна делали несильно больше по высоте, чем окна на штульцах.
Ну, на четверть могли сделать чуть выше.
Твой вариант - аж на 100% выше.
Мне кажется, это сильно много.

Обычно, над окнами делали сразу декоративный карниз, по их верхней кромке.
Затем отступали и делали карниз дугой.
Место между двумя карнизами заполняли растительным декором.
Над верхним дугообразным карнизом размещали два порта и растительный декор с фигурами (лёжа на боку)



Я думаю, для нас проблема, где взять резчика, где художника.
А ранее на Руси крепостной плотник стоил всего 40 рублей с женой (если верить объявлениям в старинных газетах).
Каменщик и тот дешевле - 35 руб (но без жены).
Даже художника для росписи кормы порой находили среди монах-иконщиков.
Никто не говорит, что декор был шедевром искусства. Но он был.

Не обязательно прямо фигуры делать.
Вполне могли обойтись просто растительным декором.

И у Юры появился ЧПУ-фрезер. Вот, есть повод осваивать новую технику

Все аргументы, доказательства и ссылки - предметы ваших забот, если взялись за проект. Оказывается вы не только с ГИ не разобрались (заметно), а еще и с погибью бимсов не все ладится.
Вам и был задан вопрос форумчанами по этому поводу. Вы ответили и даже аргумент привели из своего любимого автора, однако величина погиби мидель бимса 165 мм при его длине в 11 метров вас совсем не озаботила. Черным по белому написано - БАСТА (главком научил).. Вы хороший компьютерщик, но в плотницком деле познания имеете слабые. ПК непременно выдаст.
В 18 веке наши корабельщики (русские) часто верхнюю палубу называли КРЫШЕЙ, как имеющую наибольшую погибь (уклон) на мидель шпангоуте, которая, согласно Регламента, соответствовала 2 дм на ярд длины бимса. В вашем случае 36:3=12х2=24дм или 0,610 мм (М1:48 12.7 мм). Ваша крыша, сэр, не эффективна. Форумчане-то глазастые, хотя, судя по постам, не очень уверенные.

Женя, посмотри ОЧЕНЬ внимательно картинку "корма-1".

Там достаточно хорошо видно, что вертикальный размер окон на гакаборте и штульцах практически ОДИНАКОВ и обусловлен конструкцией кормы, что опять-таки хорошо видно на той же картинке. Верхняя граница - это дек-транец квартердека, а нижняя - верхний реельс подзоров на гакаборте, который плавно переходит в реельсы штульцев. Также хорошо видна палуба гондека, и если представить человека на ней стоящего, то голова как раз будет на уровне верхней части окон.
Теперь рассмотрим вид с кормы. Размер окон гакаборта по вертикали где-то в полтора раза меньше, чем расстояние от верхней рамы окон до верха гакаборта.

В случае фрегата "Первый" палубы гондека и квартердека находятся в иных местах,

что обусловило малый вертикальный размер окон и, как следствие этой конструкции, очень большое расстояние (примерно 2.5 раза больше вертикального размера окна) от верхней рамы окон до верха гакаборта. Это ОЧЕНЬ НЕКРАСИВО с моей точки зрения, поэтому встал вопрос: чем заполнить этот пробел? Я заполнил фальшивыми верхними частями окон.

Можно заполнить декором, названием, да чем угодно, но как было на самом деле, мы не знаем.
Вот, собственно, и все, что я могу сказать об окнах гакаборта.

Саша, какие российские/английские модели/чертежи
с ВЫСОЧЕННЫМИ фальшрамами над реальными окнами 1760-70-х годов тебя вдохновили?

P.S. а вот и не поругаемся

Ты знаешь, Женя, никакие. Не попадались мне такие чертежи, так что большие фальшрамы это мое изобретение, исключительно для "красивости". Предлагайте другое, нет проблем, только помните, что места и размеры истинных окон - незыблемы.

Да запросто

На лагере Курьер, французком, фальшивые окна на транце.

Нашел. Чертеж фрегата "Иоанн Златоуст", практически полный аналог "Первого", погибь 3.55 мм

У меня по уточненным данным - 2.4 мм
Переделать не составляет труда, вопрос: надо ли? Вот как скажете, коллеги, так и будет. Разница на самом деле совершенно незначительная и не принципиальная.
------------------------------

и Ваших, если взялись критиковать.

У меня "крыши" нет, я сам по себе
Согласно какого Регламента? Какого года? До какого года применялся?

А Вас не смутила более чем полуметровая погибь на 11 метрах в Ваших расчетах? Наверное, это было на петровских кораблях да и то на палубе юта, но отнюдь не на батарейной.

А Ваша, сэр, поехала...
----------
Короче, все это болтовня. Единственный неоспоримый аргумент - снятая напрямую с архивного чертежа совершенно однотипного фрегата погибь батарейной палубы 3.55 мм в 48-м масштабе, что соответствует в реале 6.7 дюйма или 17 сантиметров

Миша, может быть там вообще реальных не было?

Посмотрел чертежи. Реальных окон нет, есть нарисованные. Но люгер не того уровня судно, чтобы служить примером для фрегата.

Саша, на вкус и цвет,
но закруглённые высоченные фальшокна - моветон,
пережиток конца 17 века.
Делать полукруг сверху окна когда на штульцах прямоугольники...
Мне ни разу не попадался такой пример.



Саша, дорогой мой друг
ПРЕДЛАГАЮ:
1) сделай колонны пошире между окнами.
Эти накладки делали шире, чем контртимберсы.
Да и по бокам контртимберсы обивали наличниками внутри.
Вот пример, когда колонны шире тимберсов


2) окна не обязательно ограничиваются верхним брусом -дек-транецем квартердека.
Они не всегда упирались в него.
Вот пример, брус "заходит" на 1/6 реальной оконной рамы.
Но от этого оно не становится частично фальшивым
Ибо между окном и брусом есть некое расстояние



3) верхний реельс подзоров на гакаборте ты легко можешь опустить ещё ниже и не делать сам брус таким громозким. У тебя он крупнее по высоте, чем бокоыой реельс штульцев.

4) когда ты изменишь погибь бимса (сделаешь больше), то и дуга расположения окон изменится.

Таком образом ты отвоюешь нужную высоту настоящего окна и получишь более красивую форму оконной рамы

Женя, большое спасибо! Я прочел в первом приближении твои предложения и решил, что они дельные и вполне могут быть реализованы, может быть не все, но большинство. У меня в свою очередь тоже начали оформляться кое-какие идеи, но нужно все тщательно обдумать. Во всяком случае понятно, что будут переделки. Возьму паузу на размышления и продолжу.

Саша, может, пригодится?
1780 год. для 36 пуш и на экипаж 270 чел.

Александр, посмотрите на корму Лайма:
https://collections.rmg.co.uk/collectio ... 85550.html
Уберите верхнюю треть окон на гакаборте, добавьте декоративный карниз как на Тартаре:
https://bit.ly/2TJJYef
А еще лучше как на Актеоне:
https://bit.ly/2tfaReC
И получите Первый

Вы совершенно правы, спасибо, я уже и сам пришел к похожим решением, но приятно осознавать, что иду правильным путем. Уже начал переделку гакаборта совокупно с исправлением погиби бимсов.