Спасибо Павел.Всё понятно.Отливка как положено.У тебя надо загладить соединение,если уж совсем как по чертежу и есть время-а я бы так оставил-в масштабе модели руками всё сделается.

Павел, поддерживаю, Славу.

Оставлю как есть. Сил нет на эту ерунду. Еще куча железа впереди... Брашпиль...

Паша, а ходовые огни должны(могут) тут быть? Ну, раз уж там так всё по современному-то?
Должны какие-то фонари-то быть? Хотя бы топовый, кормовой(про бортовые уж не буду пока думать)..
А то мне тут подвернулись, прям подходящие фонарищи.. Большие! Как большая торпеда для большого корабля!

Ну минимум кормовой фонарь был. Так что из желтого выпилим. Вот только не знаю какой формы они были в конце 19 века...

Весьма интересную тему обозначил Алексей. Немного погуглив получил кучу картинок. И так кормовой фонарь. В начале 19 века, конкретно 1829 году на Ижорских заводах делали вот такие свечные фонари.

Так же фонари делали частные компании

Интересный момент. Последние полтора столетия в судовых фонарях во всем мире используют линзы, а не простые толстые стекла. Дело в том, что линза позволяет получить направленный, более яркий свет, который виден с больших расстояний. В свою очередь, обычное стекло дает менее сильное, рассеянное освещение, которое не то что с нескольких миль, с пары десятков метров уже едва различимо.
В фонарь абсолютно герметично впаяна линза, названная в честь своего изобретателя — французского физика, создателя волновой теории света Огюстена Жана Френеля. Гениальный француз придумал это оптическое устройство почти 2 века назад, в 1819 году. Причем придумал не просто так, а, что называется, на потребу общества. В начале XIX века морская Европа взялась усовершенствовать маяки — важнейшие навигационные устройства того времени. Во Франции для этой цели была создана специальная комиссия, в которую пригласили работать и Френеля.
Вот такой фонарь


в 1859 году был сделан почтеннейшей норвежской фабрикой по производству светильников H.Henriksens EFTF, история которой насчитывает без малого 160 лет. Предприятие это было основано 14 октября 1856 года молодым норвежским кузнецом Хенриком Хенриксеном. Маленький бизнес Хенрика изначально был сфокусирован на производстве оборудования для морских судов.
Наш Комар построен на Абоской верфи в Финляндии и такой фонарь вполне мог попасть на шхуну.
Есть еще несколько картинок. Вот такой фонарь использовали таможенники в 1871 году

И еще в музее Айвазовского стоит вот такой фонарь конца 19 века.

Так что выбрать есть из чего. Но я больше склоняюсь к норвежскому варианту.

О! Любимый дедушка Алешина это Пасьет ! Точнее атлас Пасьета !

А у меня такого листика нету! Спасибо Валера

Валера,уже смирились с твоей грамотностью....но фамилия-это ведь святое....Ты уж как нибудь напрягись при написании фамилий....

Любопытно, почему в наших "Посьетах" нет такой картинки. Наводит, опять же, на мысль, что это не единственная недостающая иллюстрация.
Валера, может скинешь на мэйл(alleks050@mail.ru) твой вариант Посьета?

Кстати, Роман из Самары нашёл подходящий материал(листовую в 0,6мм латунь) и завтра-послезавтра наверно покажет, что получается с травлением деталей лебёдок.

"Кушайте с маслом " и под стопарик !

Слушаюсь ! Господин ,2 товарищь , барин !