Нужно немного поработать с корпусом. Разметил и засверлил места шпигатов:
Расстояния неравномерные, т.к. пришлось учитывать расположение портов обоих деков и русленей (чтобы выходы были под ними). Отталкивался от места крепления помп на квартер-деке у грот-мачты.

Пыль от черного граба жесть конечно...

и пахнет интересно

Женя, не знаю, нос быстро забился черной пылью....и как люди в шахтах работают

пили от другой породы не меньше просто мение заметно

... У меня сопли, слёзы, но пилю... Теперь пользуюсь респиратором, очень ядовитая пыль...

Да, наверное просто не привык еще. Ну ничего - этот корпус будет черным как я люблю.

Дочитал книгу Посьета. Очень полезно. Но в первую очередь сейчас чтение было для получения информации о шкивах и шпигатах (для такелажа) в фальшборте. Затем сравнил информацию из Штатов по средним фрегатам и показанные на чертежах Константина шкивы и шпигаты. Также отметил кнехт для якоря. Ну и конечно внимательно изучил фото Авроры Михаила.
В итоге вот что получилось:На фото выше прошу не обращать внимание на шипигаты, нарисованные простым карандашом - это сливные шпигаты рисовал. Их расположение придется пересматривать.

Согласно Штатам шкивов совсем должно быть немного:
Фока-зеиль: шкоты и галсы по 2.
Для выстрел-брасов - 2
Грота-брасы - 4
Кат-балки - 8.

По книге Посьета все гораздо интереснее:
шкивы:
грота-брас
фал утлегаря
утлегарь-бакштаги - 2
гика-топенант
бом-кливер-шкот
кливер-шкот
фока-галс
грота-шкот - 2
грота-галс (в одной подушке для фока-шкота)
шлюпочные тали

шпигаты для:
бакштага (не помню какого)
заднего бакштага
топенант (не помню какого)
бом-брам-бакштага
бом-кливер-галса
бом-кливер-нирала
кливер-галса
кливер-нирала
бык-горденей
булиня
магермана
брам-булиней
переднего выстрела браса
эринс-бакштагов
гика-шкота
гика-браса.
Последние два на выбор: могли проводиться или через шпигаты или через шкивы.

Расположение по шпигатам пока взял примерно также как у Михаила, т.к. в противном случае сейчас нужно совсем плотно заняться размещением такелажа, а это пока в планы не входит, т.к. уйдет уйма времени с составлением схем и прорисовкой всего такелажа.
Места крепления шпигатов совместил с расположением кофель-нагельных планок с внутренней стороны фальшборта.

Отдельный вопрос по креплению якорей. Почему кнехты предусмотрены только для рустовов запасных якорей (вывод сделал исходя из расположения кнехтов на чертеже фальшборта Константина). Тогда по идее должны быть кнехты и для рустовов становых якорей. И еще момент - нужны ли кнехты для пертулиней всех 4 якорей?

Красным на фото выделил места установки интересующих вещей, которые не показаны на чертежах или имеются на других чертежах.

В общем это сообщение для обсуждения. Если честно, то немного поплыл от полученной и иногда противоречивой информации.
Сейчас задача в нужных местах предусмотреть размещение шкивов, шпигатов и кнехтов в бортах.

На фрагменте чертежа квартердек-палубы нарисованы отдельно шкивы для фока-шкота и грота-галса. Я "поднял" их красным. На фрагменте чертежа развернутого борта почему-то пропала вторая пара шкивов.

Красная стрелка показывает шпигаты для лопарей бакштагов (два фор-стень-бакштага, один брам-стень-бакштаг и один бом-брам-бакштаг).

Что касается грота-шкота (шкив в борту обвел красным кружком). Вот что про него написано в Штате (графа "Фрегаты среднего размера") и общий вид с сектором.

Все в копилку
Спасибо еще раз. Постепенно все проясним...

Шпигаты для лопарей талей бакштагов (стеньговых, брам- и бом-брам).

Тренируюсь на внутренних подушках:

Попробовал различные варианты. В итоге для 4мм шкива оптимальное отверстие в 4,5мм. Грушу перевернуть чтобы не было зернистости и тогда можно ставить подушки с внутренней стороны фальшборта заподлицо без дополнительной накладки. Длина подушки 6мм.