А что подсказать? Или я пропустил вопрос..?

На форуме можно найти ответ на любой вопрос.
Вот, например:
topic1126.html
На первой же странице приведены чертежи на голубой миллиметровке.
Видно, что пиллерсы у люков имеют вырезы для спуска по ним.
Остальные пиллерсы гладкие.
Это самая древняя сохранившаяся и доступная модель, которая показывает пиллерсы.

Станислав, скажут, скажут! Тока как обычно, потом, когда сделаешь! Типа, "-А надо было не так, а так!" ...
В общем-то и я могу сказать, что пиллерсов было достаточно много. На концах каждого полубимса, точно, а на целых, ну, может и были какие-то зависимости и обусловленность, но мне кажется, это не сильно критично. Ты же их всё равно закроешь и не увидишь никогда, в рустеры тоже ничего не видать. А как ни сделай, всё равно примерно угадаешь. А точно - как они там стояли, никто и не видел. Наверно единственное место, где они стояли чуть попросторнее,это вокруг шпиля, если он там был. Чтобы вымбовки не цепляли при его вращении.. Я бы поставил на каждый бимс по два пиллерса. Через треть длины. Ну, в узких местах кормы по одному.. Да и всё. И замуровал бы под палубу...

Александр доброго времени суток. Очень много вопросов по конструктивным элементам по галеонам.
Конкретно сейчас по пиллерсам.
Но вроде вопрос решен. Все навалились, и как говорится - семь двенадцать, взяли...
Слександру и Алексею спасибо за информацию и анализ. Я в принципе так же примерно полагал, если опираться на основы строительства и работы балок. Но как говорится лучше перестраховаться.

Я тут видно немного имею запас времени, так как придется строить корпус. Короче есть необходимость сесть за РиноЦерос.
Тем более что это даст возможность в дальнейшем проработать и иные вопросы в конструкции и элементах декора и отделки.

Всем огромное спасибо. Если вдруг кто располагает какой информацией по галеонам, был бы очень признателен и обязан.

Всем удачи и успехов.

Доброго времени суток дамы и господа!!! С НАСТУПИВШИМ НОВЫМ ГОДОМ ВАС!!!

Дай Бог, чтобы все Ваши мечты сбывались, счастья и удачи Вашим родным и близким, здоровья и долголетия.
Всех благ Вам, и что бы Господь был милостив к Вам.

Рад что я могу быть с Вами ныне и присно и во веки веков.

Аминь...

Доброго времени суток дамы и господа!!!

Нутес, приступим к мукам творчества дальше.
В этот раз хочу предоставить на Ваш обзор результаты освоения РИноЦерос.
Должен отметить что прога достаточно интересная, но возможно мне немного проще, так как знаком с АвтоКадом.
Хотя именно этот момент и создает определенные трудности. Привычка удерживать Эскейп.
Так и давит эта пагубная мелочь.
Строим все по порядку. Киль, шпангоуты и плоскости палуб.



Укладка бимсов.

Проекции палубы опердека и гандека.

И строим пересечение проекции палубы с рельсом образованным точками миделей бимсов в ДП.
Эти все моменты очень доходчиво описано и продемонстрировано в обучалке по построению 3Д ГОТО ПРЕДИСТИНАЦИИ.

Достраиваем все остальные палубы.

Результат комплект поверхностей палуб без силового каркаса. Обратите внимание, не смотря на то, что бимсы вычерчены прямыми, при построении палуб помимо седловатости учтен момент образования и погиби. Как я буду решать вопрос с данным аспектом при сборке самого корпуса. пока не совсем ясно, но есть кое какие мысли. Далее разберемся.

И тоже самое в купе с силовым комплектом.

Далее расворачиваем поверхности в плоскость и получаем исходники для дальнейшей разметки чистового настила.
В соответствии с Мондфельдом применяем континентальныю раскладку в три доски.
Но тут я возможно немного отклонюсь от реалий, так как разбивка у бортов на протяжении ватервейса будет исполнена немного декоративно.

Тут конечно не очень есть возможность увидеть стиль выбранного исполнения, но прошу определить результат по палубе квартердека.

На данном этапе хотел бы слышать мнение всех, кто может наставить на путь истинный.

Спасибо огромное за внимание. С наступившим Вас, ваших родных, близких и друзей!!!
Творческих успехов и новых высот.

И ещё СУДАРИ!

Прошел массу форумов, смотрел и типа ликбезов и споры и даже битвы.
Я не хотел бы дать новый повод для битвы титанов. Меня интересует не то, был ли Батиста или нет, я не пытаюсь выяснить каким он был если существовал в реальности.
Я прошу поучаствовать в моём мероприятии по созданию возможного прототипа галеона, у которого ошибок будет хотя бы на десяток меньше чем у эклектического монстра от ДэА. Понимаю что корпус проще сделать с нуля, но маемо що маемо...
Буду очень признателен за любую посильную помощь.
Я рассматриваю данную модель, как способ приобретения ценного опыта для себя и только.

Надеюсь что я позже приступлю к реальному кораблю именно с проектирования самостоятельно.
А пока приложим руки к тому что имеем.

Повторю, я назвал ветку Святой Иоанн Креститель, так как не собираюсь следовать мутному руководству ДэА.

Надеюсь на понимание.

Понимаем, понимаем..
Надо будет только ещё учесть, что была где-то информация, что этих "Батистов" было кабы не штуки три-четыре построены.. Вроде бы даже и в разных странах. Так что информация, если тут будет всплывать, вполне может быть и разношёрстной. За то, понятно, будет, типа, свобода выбора и некоторая вольность в компоновках...
Лан.. Будем искать...

...Когда то с Романом нарыл вот эти чертежи... Это к вопросу галеона Сан Мартин, но более реальных я не видел! А про Батисту сложно сказать, скорее всего это собирательный образ галеона!

Станислав, привеет!
Приехал от Сергея в моей посылке твой агрегат - ниткоплёт-тросовьюн(или тросоплёт-нитковьюн..)!

Можешь его поблагодарить! Я ему напишу, чтобы зашёл сюда в гости... Мож, чего и по галеону подскажет...

Доброго времени суток Александр и с Новым годом!

Спасибо за чертежи. Я с Вами абсолютно согласен в том, что это эконом вариант солянки от ДэА. Но для нас это как раз и хорошо. Я и представляю собирательный образ галеона, который возможно не будет похож ни на один из уже собранных.
Не исключено что общими силами и коллегиально мы сможем создать что то интересное.

Потому и попросил Вашей посильной помощи.



Алексей, вот это подарок на новый год.
Огромное спасибо.
С удовольствием поблагодарю того, кто сделал это чудо. Он, тросомотонитковьюн, как нельзя кстати.
Подскажи пожалуйста кого я должен благодарить.

Всем спасибо. Приятное начало Нового года.

Я ему(Сергею) написал, чтобы он зашёл к тебе.. Посмотрел на тему, мож, подсказал бы что, но, чё-то Гора не идёт к Магомету... Вот, тогда по ссылке (post366080.html#p366080) пост Сергея, там можешь и сказать спасибо тогда..

Посмотри личное сообщение.

Павел доброго времени суток!!!

Приношу свои извинения за то что проспал сообщение.
Я все скачал. Спасибо огромнейшее.
Только приехал с работы, позавтракаю и начну распаковку и смакование информации.

Приятно было познакомиться.

Доброго всем времени суток и с Рождеством Христовым!!!

Пересмотрел часть информации что ВЫ всем миром мне направили. Всем поклон земной за участие.
Это настоящий кладезь, как раз то. что мне необходимо и то что мне прояснило несколько вопросов, которые меня беспокоили.
На очередном этапе встал вопрос как решить проблему с погибью. Так как седловатость, даже в этом силовом соблюдается, то одной проблемой меньше.
Попробовал получить погибь путем снятия малки с палуб. Так как толщина 3,4 мм, то был шанс. И он себя оправдал.
Благодаря тому же материалу, который я хаил, на чем свет стоит. в недавнем прошлом. Интересно другое. При малковании плоскости палуб образовалась естественная погибь с седловатостью. Только мечтать о такой удаче можно было.


Итого, палубы малкованые что уложилось на место, вашему вниманию.

А вот далее вопрос с тонкими кромками палуб у бортов. которые потеряли жесткость в результате малковки.

Если есть какие мысли. буду очень признателен за совет и подсказку.

Всех с праздниками и всех благ.