Не следует забывать, что речь идет о чертежах модели, а не реального корабля

Из чертежа видно, что в одном бимсе вырезаны квадратные углубления, под карлингс, а в следующем "посадочные" пазы, чтобы поставить.
Нет смысла делать в бимсе сквзные отверстия.

Еще раз обращаю ваше внимание: это модель, а не настоящий корабль, и здесь несколько другие технологии изготовления, т. к. модель не испытывает нагрузок, воздействующих на корабль. Гораздо проще и технологичнее просверлить в бимсе сквозное отверстие, придать ему прямоугольный профиль 4х4 мм и завести туда длинный карлингс, чем долбить пазы и углубления и вставлять туда, соблюдая соосность, короткие карлингсы. При этом внешний вид такого соединения на модели ничем не будет отличаться от соединения на настоящем корабле. Думаю, что если бы видели только уже готовое соединение на модели, то и вопрос бы не возник .

Вот, вот, поэтому я сразу и привел фото этих соединений на моделях и не стал разводить теорию на тему " а как это было...", т. к. во-первых цель данной темы - отчет о постройке модели артпоста, а не поиск истины, а во-вторых, далеко не всегда однозначно известно "как это было".

Интересный спор типичных представителей двух направлений. "Реалист" думает - как это сделать ? . "Максималист" думает - как "обломить" "реалиста" , чтобы он не делал , а думал , причем думал так , что руки не подымутся что-либо делать.

Пусть лучше "реалист" откроет вечную тему " длинные и короткие карлингсы" . Тогда ему точно модель некогда будет строить.

"Сказка – ложь, да в ней намек … " ©

Ага , добрым молодцам похоже не урок...
Нет ничего прекраснее чем вид пламени костра, танцующей женщины, скачущей лошади, чайного клипера под всеми парусами и того как работает другой человек.
Однако кесарю кесарево а слесарю слесарево.

Продолжение

Установлено крепление верхних бимсов.

А многие еще продолжают думать, что в спорах рождается , например, истина.....

О какой истине может идти речь, из выше высказанных мнений?
Про реалистов и, как это сделать; " ясно, как 2х2, что модель- сплошь имитация и моделист стремится имитацию максимально приблизить к реальности , особенно в мелочевке, " изыскивая приемы , как минимум приложить усилий и максимум получить результат (ивиняюсь за банальность).
ИМХО, нравится работа Виталия, но при таком масштабе можно и не упрощать, три бимса в работе.

Можно было бы подумать на эту тему, если бы речь шла о целых бимсах с двумя жестко закрепленными концами на бортах модели (или секции). Но здесь три половинки бимсов с одним относительно жестко закрепленным концом, которые в процессе присоединения и подгонки к ним других деталей приходится неоднократно позиционировать (поставил, примерил - снял, закрепил - поставил, примерил и т. д. ), соблюдая постоянное расстояние между незакрепленными концами бимсов. В данном случае сплошные карлингсы, проходящие сквозь бимсы, позволяют делать это гораздо проще, выполняя роль жестких и прочных поперечных связей и направляющих. Представляю, сколько возникло бы проблем с карлингсами, вставленными в гнезда и пазы, при позиционировании бимсов и сборке артпоста

А, кто сказал, что легко будет?

И так достаточно сложно , так зачем создавать проблемы там, где без этого можно легко обойтись, не теряя качества

Продолжение

Верхние бимсы соединены с бортом.

орудие постепенно обрастает кораблём....

Продолжение

Тали крышки порта.