Орех,Саш.Вообще где-то читал,что щёки лафетов были из разных сортов дерева.С ходу вспомнить не могу.По-моему верх,как наиболее нагруженный элемент был из твёрдых пород (дуб),низ из мягких (сосна).Это лучше у Ромы Роганова спросить,он "историк-копатель" разных тонкостей.
А!И щёки у меня составные,из брусочков!

Продолжаем продолжать о вёдрах.Обручи,ессесно ил латуни.

Точно из брусочков же набирали, ну спасибо запамятовал совсем, так то проще будет и крепче..!
...Знатные ведёрки, возьму на вооружение, спасибо!

Бери пожалуйста!Если чёто не ясно,спрашивай не стесняясь,чем могу,помогу.Если мозгу хватит.

Вёдра закончены,Изнутри выкрашены в красный цвет,ободок по верху в чёрный.Ручки сделать не успел.Кстати,какого типа и свивки должна быть верёвка на ручках?Спасибо.

ну уж тут то точно пофигу, какая свивка на ручках будет

груша, берёза. по структуре древесина берёзы в масштабность само то. ) я щас из берёзы лафет делаю.

...Спасибо, склонялся к груше... и как раз брусочек груши завалялся, попробую как штурвал доделаю...

кстати по томуже Ильину, щёки лафетов делались из двух половинок верхняя из дуба, нижняя из сосны( в целях экономии). можно было бы и на модели сделать из двух половинок,разных пород.

Разрешите не промолчать или заметить(ну кому как угодно).
Конечно с перепугу и кабельной работы можно. Тогда левая свивка.
А так я думаю тросовая-правая свивка.В этом я не преклонен.

Во,во,правильно,Андрей,у Ильина отмечены породы дерева щёк лафета.Но не категорично,поэтому у меня только орех.Хотя,наверное надо было из 2-х .Ни у кого не заметил,а первопроходцем быть не захотел.

...Я что то то же не припомню на моделях пёстрых лафетов, крашеные -да...
В общем будет только груша...

Дык конечно!Только дразниться не хорошо Раз мнений более нет,то будет тросовая,правая.А вот свою непреклонность,Тимофей,объясните мне пожалуйста Если верёвка проходит зерез блок,всё пойму.Но если дело касаемо стоячего такелажа Какая разница Более 20 лет занимаюсь высотными сооружениями связи и ТВ,где тоже есть мачты и ванты.И,представьте себе,левая и правая свивки.Свивка троса оговаривается проектом.Проект пишется исходя из условий наличия ближайших заводов.По ситуации ГИП может согласовать левую свивку на правую.Таким образом на одинаковых мачтах можно встретить разные тросы,коих я на своём веку повидал не мало.Кстати,весной буду контролировать замену вант на 180-метровой мачте Владикавказа.Представляете себе такое сооружение?А условия работы вант что на корабле,что на земляной мачте одинаковы.Нагрузки разные.С удовольствием выслушаю вас,Тимофей!

Андрей,дело в том,что бегучий такелаж делался тросовым и имел правую свивку, а уже стоячий скручивался из тросов.
Соответственно он будет скручиватся влево,чтобы получить кабель.Первый свой кабель с дуру в туже сторону начал мотать,так такую "бородень" сотворил.
Фото Владислава Витальевича.
Я не в коем разе не навязываю свою точку зрения.Просто при Вашем исполнении и подходе я думал для Вас это будет принципиально.Гораздо обиднее слышать замечания на финише,хотя человек подробно освещал постройку и не кто не подсказал вовремя.
Андрей,неужели я пишу грубо,что Вы так реагируете? Если так то простите.

Так вот по этому поводу:
...Умный промолчит, а дурак не поймёт! (Так у меня в КЮТе шеф говорит)

pts78.Не,не,не,Тимофей!Про дразниться,это ж я пошутил (вижу,что неудачно ) Извините.О том,что стоячий такелаж кабельной работы,понятно,совершенно понятно.Не ясно левая и правя свивки.ПОЧЕМУ?Вот это понять хочу.Механик я по образованию,вертолёт,двигатель,из ВВС.Давно.Ваше внимание мне очень приятно и нисколько не задевает.Буду только рад вашим замечаниям Кроме благодарности-ничего не испытываю.Фоты Ждана В.В. видел,и где-то на сайте была и его статья об этом.Помогите ссылочкой пожалуйста?!
п.с. кстати по поводу земляных мачт озадачил нашего проектировщика (свивкой тросов),сидит,2-й день репку чешет,ничего пока сказать не может.А более 30 лет этим занят.
Ещё раз спасибо!