Приветствую, уважаемые форумчане!
Хочу задать вопрос по креплению шверцев на боте "Фортуна", а также по наличию/отсутствию самих шверцев.
Доступные в интернете фотографии из музея данный вопрос не проясняют, скорее запутывают. С внутренней стороны бортов имеются крюки (сохранился полностью только по одному борту), названные в чертеже к статье "У истоков Петровского флота" (МК, № 1 от 1989 г.) "гик для подвески шверта" (элемент 41 на чертеже). Также на чертеже изображен элемент 48 - "шверт", который по замыслу автора чертежа, должен подвешиваться на "гик". Сами шверцы имеют довольно необычную форму крепления. Найти подобный удалось на фотографиях из музея Wasa. Такие шверцы, судя по всему, имели место быть на 11,8 метровом "boat" с Васы. Данный ботик был поднят со дна вместе с некоторыми принадлежностями, среди которых фигурирует и один шверц. Работники музея восстановили крепеж шверца, что видно на соответствующих фотографиях.
Сами шверцы с чертежа МК и ботика из музея Wasa онструктивно схожи, разница в креплении на корпусе. Узел крепления на ботике с Васы, восстановленный музеем, хорошо известен, применялся повсеместно и не вызывает вопросов, с ним все понятно.
Вопрос вызывает крюк на боту Фортуны. Может ли это быть что-то иное, не имеющее отношения к подвесу шверцев? Есть ли какие-то доказательства наличия шверцев на Фортуне?
