Всем Добрый день, ночь!
Приветствую Вас!
Я человек новый на форуме и в "судомоделизме", прошу принять меня в свою дружную команду.
На фоне появления патворков и не без помощи рекламы повелся на патворк от "ДеА", "Виктори".
Собрал свой первый баркас, не считая моделей кораблей то что соберал лет 30 тому назад еще от "Огонька" из пластика.
Стало нтересно что это за баркас и начал соберать информацию по этому баркасу, по мере поступлении информации решил переделывать баркас в более разумную модель, делал под покраску, вот что получилось, прошу прощение за качество сьемки, снимал "мыльницей" :





















Собрав то что получилось выше, понял что это совсем далеко от оригинала. Есть схемы баркаса но на более "мелкие" баркасы, кое что из книг так же есть.
Походил по форумам, на каждом форуме модели баркаса разные, так же как и производители дают разные модели баркаса и все пишут что это на "Виктори" и что это 34ft баркас. В Портсмуте вообще другой, как я понимаю это "новодел". В итоге запутался совсем, помогите пожалуйста разобраться в этом всем и найти правильное решение в постройке 34 ft баркаса на "Виктори".
Сделал новый "болванчик" для модели баркаса,нанес разметку под 24 шпангоута + 1 поворотный, соберал из остатков фанеры и бальзы по меткам от старого баркаса, чтобы попасть в размеры с "Виктори":











с уважением, Сергей

Изготовил форштевень ( сделал составным не стал гнуть рейку), киль,ахтерштевень и кницу. Ахтерштевень положил на киль, незнаю правильно или нет но вроде как на английских баркасах ахтерштевень шёл изнутри баркаса и крепился на киль, при помощи кницы, к нему же крепилась транцевая доска образуя транец, у французов было помоему наоборот.
В ахтерштевне выточил сразу под транцевую доску, форштевень и киль сделал немного выше, потому что в нем проточу пазы под шпангоуты с таким расчетом чтобы потом изнутри встал кильсон к книце.

Добро пожаловать в Мир моделей!

Да, вот только кто бы еще помог с ответом)))

...Какой вопрос..?

Александр, вопрос между первыми фотографиями. Действительно информация по баркасам разноречивая. Хочется понимать как на самом деле выглядел сей девайс во времена Нельсона.

Приветствую Всех!
На самом деле вопросов много которые просто не ясны и многие просто противоречат друг другу, но хотелось бы все по этапно чтобы не запутаться, не могу понять, на этом этапе, из какого количества шпанготов состоял 34 фт. баркас на "Виктори" и какие они были, есть где шпангоут целый а есть который состоит из двух частей.
Где то вычитал, кратко это выглядит так- если шпангоут целый то это "военный" баркас а где состоит из двух частей то это "гражданский".
На разных схемах, всё по разному, какая из них правильная, так же, не знаю (их мне штук семь удалось собрать) и на разных снимках моделей 34-фт. баркаса (около пяти набрал) все разные, даже количество шпангоутов разное от 16 и до 28 включая поворотный шпангоут и разные шпангоуты где целые делают а где из двух частей их соберают.
с уважением, Сергей

Возьмите за основу книгу Анатомия Виктори и фотки Виктори из музея (есть на этом сайте) - тогда не будет путаницы.
Про вашу классификацию шпангоутов/судов никогда не слышал.

Спасибо большое,за ответ.
Книга есть у меня, даже скан удалось раздобыть 34-фт. баркаса, чтобы самому не сканировать, . Человек делавший по этому скану баркас, сделал шпангоуты состоящие из двух частей и их там 23 плюс 1 поворотный, вот есть ссылка у меня, там же есть скан с "Анатомии":
http://alexshipmodels.com/BuildLogs/34F ... Launch.htm
А у Г.А. Гребенщиковой на схеме показано 28 шпангоутов и они целые.
Так же много снимков 34-фт. баркаса с музея в Портсмуте, но он явный "новодел", об этом многие говорят, мне удалось насчитать шпангоутов 15 и 1 поворотный, они так же состоят из двух частей.
Веде информация разная, не беру пока схему сборки от "Мантуа".......

Вот еще какой интересный момент, человек делавший 34-фт. баркас на "Виктори",прикрепил архштевень снаружи лодки к килю а транец сам сделал внутри баркаса. А на английских баркасах архштевень шел внутри баркаса или я ошибаюсь? Вроде как не должен ошибаться в этом моменте....
Есть интересный скан, на 33 фт. английский баркас, заполненный бочками из книги "The Boats of Men of War" так там 12 шпангоутов насчитал ( если я правильно прочел чертеж ) но архштевень ложиться на киль баркаса.

я бы посоветовал остановиться на модели Гурая.
Он еще и саму Виктори строит. http://modelshipworld.com/phpBB2/viewto ... &start=860
Если там и есть ошибки - пока можно на них не обращать внимание (не надо быть святее Папы!
Другие картинки баркасов советую пока отложить - это может быть и другая страна и другая эпоха, и другой размер и цели использования самого баркаса.

По мне решение вполне оправданое, изнутри транец может подпирать кница.

Спасибо за ссылку!
Но я не вижу не одной его фотографии в процессе постройки 34 фт. баркаса на которые он ссылаеться в своих постах, сложно понять не видя о чем он ведет разговор, потому что многое он показывает на них а только по тексту в постах провести хронологию не предоставляется возможным.
Пересмотрел схемы в книгах, нет, я уверен что архштевень клался на киль и крепилось всё кницей, у него показан "французский" вариант а не "английский".

там надо регистрироваться, что бы смотреть фотки

А как то на рисунках это можно изобразить?
Я делаю французский барказ, вот как тут topic7752start0.html
не уверен что в чертежах Анкре форма транца какая то особенная

По фотке плохо понятно но вроде поворотный шпангоут сделан неверно, он идет от киля.