ну еслидо 70 можно,то нормально.а про дискида,читал,где то наоборот пишут,сами диски заклеивают,а в резине дырки сверлят,чтобы от центробежной силы вода вылетала

70 это потолок! А на счет дырок честно говоря, не знаю. Сам заклеивал так,что-бы вода вообще не попадала, а если уж срывало, менял.

Ну люблю я все новое и блестящее. Ничего не могу с собой поделать...

Fila
вот и я так же, многие советуют дырки в резине делать, а я наоборот все закупориваю и катаюсь нормально, тем более что при закупорке и резину меньше раздувает.

100%
Хоть и добавляется проблем с герметизацией, но мне сухие колеса тоже больше нравятся. Если они еще и разборные так вообще здорово!

тоже стараюсь после каждого катания делать небольшую ревизию...блин,я удивляюсь как она у меня еще живая,сколько раз переворачивалась,врезалась,кувыркалась...и целая,один раз со всего хода перевернулась,и кувыркалась наверное раз 5,думал все пипец,разлетится-не,целая,наверное спасает то что в основном катаюсь по земле-траве.смягчает удары,один раз по дури под машиной застрял,заехал,крышей зацепилась и не взад ни в перед не охото колеса дырявить,но наверное придется,уже 2 недели в задних колесах вода булькает..хоть и немного ее уже там осталась,но она там есть блин,покупка зарядки и липолек пока переносится на более поздний строк,застраховал свою большую машину,и купил на нее аккумулятор

значит не я один такой))) вопрос такой,в этой теме ( topic9592.html ) написаночто регулятор надо настраивать на липо батарейки,ну и еще кое что там можно настроить.как и что там настраивается?и может вообще туда лезть не стоит?зачем настройки на липу?
пы сы,видите,форум курю,новые вопросы появляются

milhaus
так у тебя же рег сгорел! на чем ты собираешься гонять?

alekseynvkz
Режим липо включает отсечку по низкому вольтажу, тем самым оберегая полимерки от переразряда. Можно конечно на липо ездить и в режиме гидрид, без отсечки, когда есть опыт и чувствуешь по поведению машинки, что уже пора аккумы менять. Но это очень рискованно - легко ошибиться.
Если так уж хочется "высасывать" из аккума больше - можно купить индикатор разряда (бывают свето и звуко или и то и другое сразу) и ездить полагаясь на их показания. Индикатор желательно с настраиваемым порогом срабатывания, иначе толку от него не много. Это дешевый вариант.
Из дорогих - продаются приблуды, которые сами отсекают движок при падении напряжения. Тоже искать с настраиваемым порогом срабатывания.
Ну или вообще купить более умный регулятор.

Лично я использовал индикаторы - дешево и вполне достаточно, чтобы и катать нормально и акки сберечь.
А когда разжился вязанкой аккумов, то стал опять ездить в режиме липо и просто чаще менять аккумы - один фиг когда акк на пороге 3,7в, это уже не езда , а доезжание (у меня аккумы еще старые - 30С и меньше).

Что касается режимов, то это все для "попробовать" - быстро надоест и все равно вернешься в первый - 100% на все.

Не знаю...
есть ведь программаторы - все прямо на покатушках настраивается, если надо. Мне вот сложнее - Мамбу через комп. И то вывел удлинитель из бокса, чтоб быстро подключаться и когда надо то за пять минут все делается.

понятно,спасибо за советы.намотал на ус,как липу брать буду-куплю штук несколько пищалок

Не забудь!

чего?

так точно!!!

milhaus
так и пиши, что при падении вольтажа, а то при падении... отсекатеся как установишь, у меня стоит на 3В.