Не хотел лишний раз дырявить фальшборт.
Да и гвоздей жалко, т.к. нет гвоздаря, не уверен, что все такие маленькие гвозди прибил бы без брака)
Гвозди планирую использовать только при финишной обшивке.

Здесь другой вопрос: я правильно понимаю, что АЛ всегда кладет рейки с запасом?

Попробую на пробнике.
Сделаю также из разных пород и посмотрим, что получится.
Фото обязательно выставлю.
Вот только на счет высыхания масла слышал разные мнения от 2 часов до 6 дней... Так что не знаю когда на пробнике дело до лака дойдет.

... А гвозди нечего жалеть... И борт тоже... он же закроется...
Без гвоздаря это очень проблемотично, проходили уже... А зачем они при финишной обшивке..? Если не сикрет..?

Просто мой месячный бюджет уже итак по швам трещит. Так что позволить себе потратить еще рублей 400-500 на гвоздарь я пока не могу. В тоже время не вижу пока нигде подходящих металлических труб маленького диаметра чтобы сделать гвоздарь самому.

При финишной обшивке я буду использовать гвозди: в рейках вместе с деревянными нагелями; в обшивочных толстых брусках на корпусе (не знаю как они называются). Шляпки на брусках буду обрезать и затачивать остаток гвоздя. А на обшивке гвозди забивать целиком. Пока только вот хочу найти пример для такой обшивки.
На Васе идет очень плотный набор таких гвоздей - мне понравилось, но учитывая, что Сан Франциско все-таки был испанским кораблем, а не шведским (правда по-моему построенным в Португалии), не уверен, что можно использовать схему обшивки Васа.

Решил запечатлить этот исторический момент - первая обшивочная рейка (пока не клеил):

Сгиб носовой части при помощи сгибателя от Амати. Остальные изгибы при помощи кипятка.

А вот и пробник настила после нанесения не него льняного масла:

Сообщения типа "я же говорил, что будет мозаика" не принимаются
Посмотрим что будет после покрытие сверху битумным лаком. Кстати, никто не подскажет где его можно в Питере купить? Кроме моделсворлда и Верфи?

В любом магазине для художников, либо в строительном.

Блин, только сейчас вспомнил, что покупал то я для настила палубы более светлую породу и клеил именно ее, а на пробнике использовал более темную породу из набора.
Для чистоты эксперимента наклеил используемый при настиле кусочек рейки:

Алексей, спасибо - буду искать. Я так понимаю, что определенную марку никто не рекомендует. Значит разницы какой брать нет.

Пока сохнет клей на второй обшивочной реке начал размечать пушечные порты и столкнулся с нестыковкой:
в инструкции указано, что порты должны быть 1 кв.см. А уже вырезанные порты 0,85 кв.см. Решил сделать по 8,5. Правда плюс еще заберет часть площади рамка порта (решил делать сам, а не клеить предлагаемые железяки). Но зато все порты буду одинаковыми по размеру.
Правда что не устраивает в инструкции - это абсолютно на глаз делается врезка портов:
В качестве лекала для отметки верхней части портов использовал декаль из которой вырезал фальшборты. Хотя получилось, что верхние и нижние порты не параллельны. Буду заново отмечать.
В общем учусь по ходу

Со средним портом косяк вышел - не подумал, что придется вырезать на шпангоуте. Хорошо хоть не посередине ширины шпангоута получилось:

Вот что за сегодня получилось:
Вторая рейка на носу выпирает, но планирую убрать неровность при шлифовке.

Битум выровняет цвет: обод - груша, спицы - яблоня. барабан штуртроса ваще темный орех

Спасибо) Сегодня планирую заехать в строительный и посмотреть лак. Нанесу на пробник.

На счет битумного лака. Купил, попробовал:
Не понравилось. Слишком уж темно получается. А я все-таки не Летучего голландца собираю. Оставлю только масло.

А теперь вопрос дня: это нормально при обшивке:
Прикинул, что если потом шлифовать, то практически вся рейка на выступе сточится. Или так и должно быть?

Так быть не должно.
Упущен один момент.
Сначала нужно было одним из способов выгнуть каждую рейку как саблю,
а только потом приваривать её к болванке. Тогда всё бы получилось без ступенек.