Идея небольшой доработки узла сцепки для применения СА-3. Задумана для совместимости моделей вагонов,
с теми локомотивами, в которых не реализован динамический узел. Примеры таких локомотивов (подвижных единиц)
ТЭ-3,ТГК-2,МК2-15,АС-1А. В перечисленных локомотивах максимум что можно сделать, это установить СА-3, с возможностью отклонения сцепки на не большой угол, что явно не достаточно , чтоб прицепить вагон и погонять его по макету. Доработать моим способом можно тележки вагонов от Miniaturmodel, Bergs,Конка. Идея простая.
Снимаем тележку, спиливаем нижнюю часть шахты NEM. Аккуратно просверливаем сквозное отверстие, и вкручиваем саморез так,чтоб он свободно вращался в поводке самой тележки, но при этом жестко закрепился в основании сцепки СА-3. После такой небольшой доработки, получаем дополнительное свободное вращение СА-3, во круг оси на угол в 45 градусов, в любую сторону. Мной доработано три тележки в разных вагонах, и все они успешно прошли длительную обкатку на макетах и выставках. Сама конструкция показана на фото, думаю что повторить это решение будет не сложно.
Главное не торопиться

Как это выглядит и работает, можно рассмотреть на примере тепловоза ТЭ-3, в котором установлена СА-3 от Roco, и платформой Bergs, с доработанным узлом.

Пример с тепловозом ТГК-2 еще более показательный. В его шахте NEM, стоит очень жесткая пружина, сменить которую, в силу особенностей конструкции самого тепловоза - крайне затруднительно. Моя доработка тележки вагона, оказалась оптимальным выходом из ситуации.

Показательный пример.
Тепловоз ТЭ-3,шахты NEM, динамические узлы. Разница в расстоянии между секциями локомотива, при применении сцепок разных типов, видна невооруженным взглядом. СА-3, кроме хорошего внешнего вида, дает более короткое расстояние между секциями.

Тележка в сборе,на вагоне.

А мне даже как-то не приходило в голову такое, по сути, простое решение данной проблемы. Интересно, почему собственно производители модели не предусмотрели этого?!

потому что производители зависят от спроса и стремятся к удешевлению продукции

Это решение было сделано под конкретный тепловоз ТЭ-3. В нем крайне сложно разместить механизм динамической сцепки.

я для себя сделал вот так (фото) . немшахту отрубил , подрезал са-3 и приклеил на то место где она и должна быть в реале + хоботок . но это чисто для стендового варианта и не для сцепления .

Аутентично.
Но стало не совместимо с остальным модельным парком.
Каждый из нас,чем то жертвует на свое усмотрение.

....и с прохождением радиусов 480 мм и даже 520 мм, будут 100% проблемы.
Ваше решение, исключительно для полки, или прямых.

Вы на 100% правы !!! именно для прямых и полок :

....я все же макетчик. Для меня движение -первично.
Так что вашу идею не очень поддерживаю.

а для меня наоборот , всё чтоб стояло и не двигалось , я стендовик так сказать , каждому своё .