Коллеги, я принял решение после обсуждений, что палуба на чертеже приведена у борта.
Поднять верхнюю линию бимса по ДП надо будет на 6 1/2 дюйма (величина погиби бимса для катера)
В 36 масштабе это 4,6 мм дополнительно на мои шпангоуты.
Сами доски палубы 3 дюйма (2,1 мм).
Для уже заложенной модели это не критично - просто "подложка" под палубу будет толще и прочнее.
Спасибо, коллеги, за ваши мнения pro и contra как на этом форуме и на Балансере, так и за те многие личные сообщения
Я многое узнаю с вашей помощью, товарищи!Буду переделывать свои чертежи (палуба, киль, руль, мидель).
В помощь я беру дополнительно перевод Разумова 1805 г., где приводится размеры английских катера и брига. Беру с оглядкой и сопоставлением с иными источниками.
На вскидку многое по набору корпуса катера из Разумова подошло к моему чертежу. Меня это радует.
Более детально появилась возможность подойти к мелочевке.
Приведу пример.
Я делал киль из 4 частей, а он идет для катера из 3. Замок я планировал крепить 8 болтами диаметром 1 1/4 дюйма, а оказывается это больше подходит к 38 пуш. и к кораблям выше ранга. На катерах и на бригах применяли только 6 болтов диаметром 3/4 дюйма (в масштабе 0,53 мм).
У меня киль вышел зауженным на концах с 1ф 1д до 9 ф в носу и до 8 ф в корме (это подходит к бригам при киле в 1 ф 3 д!) , а по таблице для катера надо еще меньше - в носу до 8 д, в корме - до 7 1/2 д.
и тд., и т.п.
Вроде правильно цифры привел...
Погода сегодня чудная и я пошел шлифовать корпус!
