тоже сижу над своим теорет. чертежом брига...

по информации в сети понял, что все построения начинаются именно с построения сетки чертежа для трех видов.
затем вычерчивают контур корпуса - что является для нас Диаметральная плоскость (ДП).
при этом в большинстве источниках указывают, что вид БОК делят на 20 теоретических шпангоутов ( наверное, не обязательно ) через равное расстояние между ними. А чтобы отразить сложную форму оконечностей судна (корма и бак), вводят дополнительно на вид БОК половинные шпангоуты, которые делят промежуток между шпангоутами ровно пополам.
Ватерлинии (ВЛ) - горизонтальные плоскости, которые строят через равные промежутки между собой. Чтобы лучше показать переход шпангоутов в днище, часто проводят половинную ватерлинию (ВЛ1/2), которые делят на равные части расстояние между основными ВЛ

При этом получается, что ВЛ совпадают с горизонтальными линиями построенной сетки чертежа, а батоксы - с вертикальными
Александр, если это применимо к чертежам парусников, то позволю поинтересоваться мнения - получается мы должны соблюдать одинаковое расстояние между теоретическими шпангоутами и ватерлиниями? Или это рекомендация какого-то автора, но не аксиома?

и еще размышления по построению ВЛ.
в одних источниках написано что ВЛ - это горизонтальные линии от основной плоскости (кое-где написано нулевой - которая идет по нижней кромке фальшкиля) по направлению вверх к борту
а в других, что ВЛ - это параллельные линии относительно КВЛ.
я видел чертежи с ВЛ построенные по каждому варианту, и даже комбинированные (линии просто были разного цвета).
Но какой вариант брать?

я тут почитал в теме на нашем форуме "непонятная теория судна" такой вот ответ



Может стоит искать Lavery "Deane`s Doctrine..." и в ней (книге) будут все ответы?

Женя, спасибо за информацию, освежил в памяти тему "непонятная теория судна", поискал в Сети искомую книгу, - в свободном доступе не нашел. Будем думать... Пока о построении теории по всем правилам 18-го века можно забыть.

Теперь по поводу твоего вопроса. В каких-то источниках, относящихся к периоду парусного флота, как бы не в Окуневе, я читал, что на теоретических чертежах в проекции Корпус показывали каждый 4-й конструктивный шпангоут. Естественно, расстояние между теоретическими шпангоутами было фиксированным; зависело от конструкции конкретного корабля. Я так и поступил; от миделя показал сначала восьмые шпангоуты в нос и корму, потом каждые четвертые, а в носу и корме чаще. Конструктивные шпангоуты и их места я рассчитал и нарисовал согласно реестру леса, т.е. размерам, которые в нем указаны. Шпангоутов должно быть 65. Там много вопросов, я их пока не задаю, хочу в первую очередь нарисовать боковой вид и обводы.
По большому счету, ИМХО, все равно, где будут располагаться теоретические шпангоуты и ватерлинии; главное - чтобы были плавные обводы и проекции согласовывались между собой.

Александр, кстати, а труды Окунева М. "Опыт сочинения чертежей военным судам" и "Теория и практика кораблестроения" не дают полноценный ответ по методике постройки мидель-шпангоута и пр. ?

К сожалению, нет. Там есть методики расчета водоизмещения, грузоподъемности и т.п.

Уважаемые коллеги, в первом приближении завершил теорию. Проекции Корпус и Полуширота согласованы.
Сразу же вопрос: не сильно ли большим получился завал бортов в кормовой части?

Александр, а проекция транцевого шпангоута правильно сделана? Под углом? Думаю нос надо претупить, островат.....

Проекции транцевого шпангоута еще нет; скоро будет, естественно, под углом. Перевыложил рисунок, в который добавил линии шпангоутов для ясности.
Насчет носа - в принципе согласен, надо думать и скорее всего переделать. Игорь, Ваше мнение по поводу завала шпангоутов в корме? Если уж переделывать, то все вместе.

Я по этому и спросил про этот шпангоут то, что корма сильно заужена почти как у флейта или пинка.

Иными словами, Ваше мнение - завал бортов убирать, нос - затуплять.

Да! Корму - шире, нос - круглый.

Как то так....

Тогда уже и 5-ю ватерлинию начиная отсюда и до гакаборта слегка расширить, а 4-ю - сжать.

В-5 поставить паралельно, а В-4 трогать не надо.