http://rpmrcproducts.com/products/HPI/SavParts.htm#arms вот такие мне нужны?

а мне эти тяги поперечной устойчивости случайно не понадобятся? Для чего они?
да нечего там фотографировать) как RUSWanderer правильно написал в ухе. RUSWanderer а покажи как ты проволокой закрепил)

Перевожу разговор в эту тему, т.к. она создавалась именно для саважей.

да

для поперечной устойчивости)) нужны или нет решай сам, я их купил, но поломался и нормально их так и не проверил, чтобы понять))

фото ниже)) ничего особенного, просто проволока.

kirill91
стабилизаторы нужны скорее для спортсменов для трассы, ну или для асфальта чтобы машина не перевернулась, все таки саваж это монстр и центр тяжести у него высокий. Если их поставить проходимость ухудшится, подвска будет зависимой

чем это сложнее на паребрик заезжать? не заметил никакой разницы))

RUSWanderer
уменьшается ход подвески, поэтому и проходимость хуже. Андрей на реве тоже говорил что проходимость уменьшается

anton666
уменьшается ход подвески относительно правого и левого колеса. Андрей говорил что на круглый камень теперь сложнее заезжать, т.е. когда заезжал одним колесом, машина становится еще дальше от краулера, коей и не является, а по проходимости по всяким кочками/ямам и т.п. ничего не изменилось, тем более в наборе есть мягкие и жесткие.

По бездорожью стабилизаторы поперечной устойчивости не нужны. - монстры, краулеры и остальная ползающе-лазающая техника ..
Они придают устойчивость машине только на достаточно высоких скоростях в поворотах, уменьшая боковой крен. - багги, траги, шоссеки.

едим по кочкам и ползаем по камням - стабы снимаем.
дуем по достаточно ровной поверхности - стабы ставим.
не говоря уже об остальных настройках подвески - это уже тема отдельного разговора ...

Вставками ты меняешь только клиренс, а не диаграмму работы самого рычага, не говоря уже о вязкостных характеристиках масла, залитого в аморты, а им тоже можно вполне неплохо поиграть ..
Я же говорю, это тема отдельной и долгой беседы ..

а я все хочу попробывать разную вязкость в аммортах да все руки не доходят.

Пробуй.
Шоссе, гравий, небольшие кочки - по гуще.
Фан по пересечёнке, брусчатке, короче, где требуется бОльший ход подвески, - по жиже.

Дерзайте, сударь, вы талантливы ...

Вот фото саважатрагги, мой с сине-зеленой корой, и прошу покраску корки не критиковать!!! а то обзываться начну, почти сам первый раз красил
https://plus.google.com/u/0/photos/1004 ... 2557767186

а вот и фотки с киевских покатух
https://plus.google.com/u/0/photos/1004 ... 1039686769

пока я был без интернета тема всё таки не мрёт!!!!! по рычагам, на мой взгляд ставь сток ,у меня недавно тоже так рычаг сломался, заменил на сток и дальше катаюсь, РПМ конечно хороши, но ... мне нужны стабы. выше в сообщении выложил фотки - ну что скажите? и на той странице ещё и небольшие видосы есть
http://forum.modelka.com.ua/index.php?s ... 37&st=1280

lemans
ты не придумал как угол поворота увеличить?

я немного подточил поворотные кулаки, но начало кардан немного закусывать, поэтому ... не стоит там что-то менять, я поставил автотормоз на 30% и в поворотах стало гораздо лучше, иногда автотормоз рулит и уже доруливаю газом ,но на 6S на трассе гоняю на 45% мощности и пока даже так полный газ редко выжимаю. поставил спур/пиньен 47/19 и рулиться стала лучше, в жару движок норма, не греется, у меня ещё 17 пиньен есть, вот думаю поставить, как придут запчастюльки, ещё поставил вот такую штуку http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XAMXM&P=ML почище машинка стала