vladislav_zhdan писал(а):
И еще, не видно где кормовая каюта. Думаю она была и была СЕРЬЕЗНАЯ....
очень важные дяди там плавали...
очень важные дяди там плавали...
Один "Важный дядя" Резанов (шутка ли представитель царя на Алеутах, посол, один из директоров Российско-американской компании) подробно рассказал на чём ему пришлось ходить: "Жестокие туманы и бус, а более дурнота судна «Марии», кривобоким построенного, сделали плавание наше весьма затруднительным, но благополучные ветры доставили нам удовольствие 30 числа прийти к острову Уналашке…» Кроме того камергер не стеснялся сесть с Давыдовым в текущую байдарку и к концу "заплыва" "...сносно управляться веслом..." Это не современные представители Президента
После таких приключений ему любая "Юнона" казалась верхом комфорта. О компании Резанова на "Марии" оставил вполне обоснованную запись Крузенштерн: «Судно во 150 тонн, каковым была «Мария», хотя и не имело бы великого груза, крайне тесно для 10-ти человек, не причисляя к тому Начальника, Офицеров, приказчиков и других пассажиров; но сие было с полным грузом. Больные, коих на судне было 20 человек с трудностью уместились, следовательно для 50-ти здоровых не оставалось уже места под палубою. Они должны были, или спать на палубе, что по тамошнему суровому климату крайне вредно для здоровья, или ложиться внизу вместе с больными один на другого. Коек совсем не имели, и по недостатку места иметь не могли. Каждый ложился, где попалось, во всем своем платье, которое показывало величайшую бедность. Все они покрыты были рубищами, и жили в великой нечистоте. На некоторых только видел я рубахи, а прочие одеты были, не взирая на теплоту июня, в замаранных разорванных шубах. Почти все имели небритые бороды, лице и руки немытые..." Вот и весь комфорт "большого дяди". "Юнона" с её любыми каютами и 26-29 членами экипажа выглядела получше всего того, что строила на реке Охоте Российско-Американская компания.
Причём ещё двигаясь вдоль цепочки Алеутских островов Резанов оставил запись: «Офицеры у меня Хвостов и Давыдов – искусные, знающие и предприимчивые, словом, такие, каких для предприятий наших желать нельзя лучше, и может быть не поймаем ли мы вместо бобра какого-нибудь английского судна…» Ясно дело он не собирался брать судно на абордаж, а планировал выкупить, как позже и случилось.
На американских торговцах по разрезам видел две освещённые (по два окна в каждой) каюты на корме. Они микроскопические! Напротив центрального окна шёл балер руля. Остальные каюты вовсе без всякого освещения. Оставьте стереотипы "Юноны" и "Авось" (я имею ввиду спектакль). Юнона - торговый корабль, а галерея и наклон транца брались с реального чертежа. Изменил угол транца и всё - судно потеряло свою "лёгкость". Каюты на "Надежде" с их 2-мя квадратными метрами на каюту были просто роскошью для торгового корабля.
Но выложу и этот вариант...
), изменил наклон транца, уменьшил княвдигед. Кстати матрёшка из трёх малых судов нравится? И мне нет. Так что вопрос с 2-мя ялами остаётся открытым. Не забывайте - на рострах ещё 2 трилючные байдарки располагались, элементы рангоута... Палуба не проломится?