Вроде Сергей, у которого и Beatle и я покупали тросомоты, рекомендует 2-3 тыс. оборотов. Может важно?

Важно с точки зрения скорости навивки, меня вначале 6000 оборотов тоже настораживали, пока не попробовал на практике. В качестве примера хочу упомянуть, что Алексей Баранов на своем тросомоте с такими же моторами за несколько лет намотал уже не один десяток км качественных канатов.

osaul
Вы тоже у него заказывали тросомот? киньте фотку.
На счет рекомендации 2-3 тыс оборотов мне никто не говорил, Вам это Сергей сказал?

Beatle, дело не в количестве оборотов мотора, а в ПЕРЕХОДНИКЕ к тросомоту...надо подобрать две подходящие шестерни
а мотор может давать хоть миллион, хоть полтора оборота в минуту.....
удачи!

Читал,читал - решил сказать и своё слово.(Просьба далеко не посылать)
Думал проблем не будет.
Коллеги, не мучайтесь гаданьями - какие движки ставить...

Подумайте "трезво" - ну какой мощности нужен движок, чтобы сплести в тугие три косички - три пряди тонких ниток????!!!!

С этой задачей справится, в принципе, любой движок - "который не останавливается сам по себе от усталости"
А второй движок - вообще "дармоед" - он только сворачивает эти готовые косички в одну - работа - "НИКАКАЯ"!

От сюда простой вывод: кто уже имеет тяжёлые, оборотистые, мощные движки и не хочет от них отказываться - тот пусть придумывает дополнительные понижающие редуктора и т.д. и т.п.

А кто в начале процесса постройки - покупайте пару простеньких, дешёвых движков в магазинах радио детали или на местном блошином рынке и вперёд к победным вершинам парусного судомоделизма!

Как "ответственный" за серийное производство тросомотных машинок - заявляю перед уважаемым сообществом - главная деталь - качественный, надёжный, работающий как часы - сам тросомот. Остальное всё - это приложение, причём сколько моделистов - столько и вариантов. Идеи подсмотреть друг у друга можно, а сделаете вы всё равно, свою, оригинальную конструкцию.

Доклад закончил.
Искренне ваш MODEL-SIV

Ну вот! И чего тут спорить - надо брать и делать! Вопросы с "бобышкой" бегущей по "косичкам" все сняты этими фотками! Сама бежит, только успевай движки выключать во время!

Точно!
Только рукой придерживай..чтоб не" рванула вперед" ...сильнее придерживаешь .."жостче " канат!

Но может и порвать! Меру знать надо.

А вот фото моего примитивно, "наглаз" подобранного "переходника"....\все делалось в Пензе\
Ну и похвастаюсь пусковым устройством моего второго движка ....трехскоростной...англицкий...от бор-машины еще тех времен!
3 скорости, последняя 36 000 оборотов.
Каждый год пытаюсь придумать ..куда бы его приспособить.....но, как на зло все давно есть и хорошо работает....

А вот и канатик.......только что с тросомота и верхних фотографий....

Ха-Ха! Канатик с кошачьими волосами! Знакомая история!

Я с ворсой и волосами борюсь над открытым огнём газовой плиты - растяну кусок троса между кулаков см -50 и.... "вжик" прямо в огне провожу, туда-сюда, в лево в право, один раз только быстро быстро.

Посмотрю - всё чисто - перехватываю следующий кусок троса ... и опять "вжик"!

А если что не спаленное осталось, повторно провожу по пламени... Тросики чистые получаются и быстро! Ведь от пламени газовой плиты нет ни копоти, как от свечки и палятся все "махры" лихо!
К быстрому движению руки привыкают гораздо лучше, чем к медленному движению над свечкой... и "косяков" соответственно меньше.
Попробуйте и "почувствуйте разницу"!

У меня второй движок как раз с редуктором.
На выходных попробую поэкспериментировать.

Видео: навивка реальных канатов на одной из английских фабрик в 1990г.
http://www.youtube.com/watch?v=IaHQUvG8jzA
там же еще несколько видео по канатам.

У англичан - "пунктик" по историческим традициям.
Фабрика поди не реконструировалась с века так 18-ого.
Однако на процесс свивки канатов это не влияет!
Мотают себе мужечки тросики под умиротворяющую музыку и "в ус не дуют". Прям как я - чесслово! Спасибо за видео! Значит правильной дорогой идём!

Как раз это я и хотел проиллюстрировать , меняются только размеры канатов и конструкции тросомотов, а принципы остаются

Принцип, прошу заметить, там немного другой. Двигатель один и он потом же подкручивает готовый канат. Может на мелких размерах и не получиться. Надо, видимо, попробовать и так.