Добрый день.
Как правило, проблемы бывают при заточке иглы. Я делаю 2-3 зуба (зависит от диаметра). Очень важно стараться делать на зубе режущую кромку (как на пильном диске) и не допускать развальцовку зубьев. Внутренний канал должен быть гладким и не иметь заусенцев. Наличие "окна" для выброса пыли на самой игле желательно, но не обязательно. При работе материал не должен греться и подгорать. Направление иглы д.б. строго параллельно волокнам древесины. При работе канал нужно периодически чистить сердечником. Я чищу канал иглы после каждых 50 штук.
Многое зависит от материала. Обязательные условия: относительно низкая плотность, прямослойность, отсутствие перепадов плотности по слоям.
С уважением, Михаил.

Полностью соглашусь с Михаилом. главное заточка и древесина. Одной хорошей заточки хватило на несколько тысяч нагелей из клена. 0.65мм . У меня заточка была на 4 зубца. почему то зациклился именно на этой цифре)) Михаил, спасибо, теперь буду знать, что достаточно 2-3 зубьев. Меньше работы по заточке. Груша уже более "неудобный" материал. Тут уже приходиться с заточкой эксперементировать. Делать лучше сразу несколько сверел одного диаметра с "удачной" заточкой. Сверлить пока все не засоряться обломанными нагелями и потом их все сразу и чистить. Заметил, что шомполом очень редко удается выбить застрявший нагель, обычно приходиться высверливать сверлом чуть меньшего диаметра, чем канал.

Добавлю. Пока нагеля меньше чем 0.55 делать не приходилось, но иглу 0.4 приобрел и в перспективе понадобится. Еще как вариант сделать количество обломов минимальным, это насколько возможно уменьшить длинну нагеля. Меньше глубина погружения сверла в древесину - меньше обломов.

Михаил, а Вы строите модель корабля до захвата англичанами или после? Спрашиваю, потому что интерсует, какой флаг будет нести корабль. А вот интересно, а как выглядел флаг и вымпел у французских кораблей начала 19в., в том числе Риволи?

Английские обмерные чертежи, сделанные в Портсмуте, датированы 7 апреля 1813. Учитывая, что корабль был взят в феврале 1812 в Средиземноморье, я не думаю, что на этих чертежах он имеет следы реконструкции и переделок.
Флаги и вымпелы будут аналогичны модели из Рошфора.

Михаил, скажите, пожалуйста, а где можно посмотреть фотографии модели из Рошфора? Спасибо

О, пардон Точно!

Закончена установка стоячего такелажа. На модели отсутствуют флагштоки, флаг-штаги и флаг-фордуны. Из-за большой высоты флагштоков (с громоотводами) они будут установлены позднее.

Продолжение

Congratulations.....

Superlative work in the truest meaning of the word.

Поздравления.....

Превосходная работа в самом истинном значении слова.

Я имел удовольствие видеть эти корабли в" живую" . Восхитительная работа !

I had pleasure to see these ships in "alive". Delightful work!

Я вообще не понимаю, как такое можно сделать . Абсолютно чисто и абсолютно качественно. То есть понимаю, но не могу поверить. От этих фото, как то всё в голове перемешалось.Doctor Michael - это потрясающе. Спасибо.

I do not understand how this can be done . Absolutely pure and absolutely quality. That is, I understand, but I can not believe it. From these photos Iаm really shocked.Doctor Michael - this is amazing. Thank you.

Прекрасная работа, Шедевр! Смотря на эти модели, хочется догнать и обогнать, это как взойти на Эверест, все хотят подняться, но не все могут!
Excellent work, a masterpiece! Looking at these models, I want to catch up and overtake, it's like to climb Mount Everest, everyone wants to rise, but not all can!

Beautiful work. My congratulations.

Прекрасная работа. Мои поздравления.

Михаил, как всегда - великолоепно! и быстро!
Признайтесь, у Вас в столе живет бригада послушных и умелых гномиков в 48 масштабе?
В окончательном виде будет с парусами? Как вы спасаетесь от пыли? Клининг каждый день?

Michael, as always - velikoloepno! quickly! Admit it, you live in the table team obedient and skillful dwarfs the 48 scale? In its final form will be with the sails?