Начал тренироваться в симуляторе. Зависание делаю уже достаточно уверенно, ориентируюсь тоже более-менее. Получилось сделать петлю и полет вверх-тормашками. Теперь хочеться большего. Хотелось-бы узнать какие еще фигуры есть для вертолетов.

Например, я видел как модель в реале (на видео) зависает при винте, который расположен вертикально. Что-то я вообще не представляю как такое возможно.

На пульте есть переключатель -нормальный или обратный полет.

Вот этот? FLT.MODE: NOR/ST-1/ST-2?

И что он дает?

Возможность управлять вертолетом в перевернутом полете. Все управляющие поверхности работают в обратном режиме, т.к. в перевернутом положении пилоту надо управлять зеркально, а переключив режим, управление остается нормальным(для пилота).

Не - как управлять в перевернутом виде я понимаю. Я не понимаю как управлять если винт находится в вертикальном положении. Например когда вертолет зависает с креном 90 градусов.

В том смысле что мне непонятно как вообще можно так зависнуть.

При крене в 90 градусов нет вертикальной составляющей и компенсации веса и вертолет, будет терять высоту.
Поэтому, любой угол отклонения ручки управления тангажем "на себя" будет добавлять подъемную силу к весу модели. При большом крене требуется большего отклонения ручки управления тангажем модели.
Так примерно.

Ну так я не просто так говорю - тут где-то была ссылка на видео по которой парень вешал вертолет в любом положении. Физику я знаю поэтому и удивляюсь как такое возможно.

Я "живьем" видел. Мощность мотора превосходит массу вертолета(самолета). Поэтому и самолеты могут висеть на винте и летать на "ноже", а вертолеты с их степенями свободы и подавно.

Но я не совсем понимаю физику стояния на "ноже". За счет чего это происходит? По идее, в таком положении, какая-бы мощность у мотора ни была, сила может быть направлена перпендикулярно плоскасти винтов или вокруг оси. Как он в таком случае висит?

Полет-это воздушный поток, который воздействует на поверхности самолета или вертолета, можно получить обтекание воздушным потоком развивая скорость, а возможно нагнетанием воздуха от винта(пропеллера).

Единственный вариант который я вижу для "ножа" - это когда перекос лопастей впереди перпендикулярный, сзади - нейтральный и поворот компенсируется хвостовым винтом. Таким образом поток от передней части винтового круга будет идти вниз и от хвостового винта тоже вниз - вот тогда он вроде как может зависнуть.

Однако, для таких вещей нужно что-бы автомат перекоса умел это делать.

Я прав?

В принципе так и есть.

есть какие-нибудь видюшки с пилотажем от которого волосы дыбом встают? Хотелось бы посмотреть.

http://www.youtube.com/watch?v=BfJFFU_AAew - раз
http://www.youtube.com/watch?v=XeVzQbrmuoI - два
Это для примера