Prusak33, добрый день.
Спасибо, что не теряете интереса к теме. Материал, уже показанный на форуме, понятен? Он не весь. Поэтому рано еще показывать теоретический корпус. Как себе представляете конструкцию кормы и носа корпуса галеры? Есть возможность высказаться.

Pernov, добрый день.
Уже писал, что проблема этой проекции БОК в том, что слишком большая глубина интрюма. Что приближает галеру к весельному фрегату или галеасу. И при такой осадке весла просто не будут доставать до воды, либо грести стоя по 1-2 гребца на весло. Об этом уже писал, что было проигнорировано. В режиме "монолог" ничего не построить.
Может кто владеет методикой проверки размерений, хотя бы прикинуть по тоннажу ?

Евгений Степанович добрый день. Хочу согласится с andys-2007 по поводу длинны корпуса, и высотой борта. На вашем рисунке где широта, закруглённая корма. Хоть я и не сильно в этом деле рублю, но мне кажется что так строили чуток раньше. Вот азовская скампавея, думаю что сильных различий в корпусе особо не было, кроме как размерами.

фото

По форме кормы согласен. Скорее она просто закругленная. На модели Гааги я не увидел выраженной формы кормы, как на французских и испанских галерах.
Главное: У вас, Pernov, КВЛ почему так высоко? У меня по размерениям ГИ=70,4 мм, осадка = 29,7 мм, разница более чем в 2 раза. Или мы говорили о разных вещах. По поим понятиям КВЛ должна соответствовать осадке судна. Или я не прав?

Andys, привет.
Изменить размерения галеры у нас права нет. Два размера документальные. Один размер получен из тех пропорций, которыми пользовались голландские корабелы того времени. Задача построить корпус. Когда навесим на него все "прибамбасы", тогда и весла сделаем соответсвующие. На данном этапе они нам мешать не должны. Главное выдержать в масштабе все размерения деревьев, которые я привел. Будет еще несколько. Пока не могу найти.

По КВЛ и осадке не ответили. У нас в этой части разночтения?

КВЛ - коструктивная ватерлиния (современное черчение). На старых чертежах ее вообще нет. Поэтому я не "заморачиваюсь" и провожу ее всегда под бархоутом (полная загрузка или близкая).
С.Елагин привел погружения штевней , что позволило нам определить дифферент и среднюю осадку (измеряется на середине корпуса). Больше похожа на осадку порожнего судна. Надобности в ней нет. Она пригодится для определения такого морского качества галеры, как НЕПОТОПЛЯЕМОСТЬ и ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ. В нашем случае высота борта в 2 раза выше осадки. Прекрасно!

Prusak33, добрый день.
Спасибо. На рисунке классический ТРЕГАНТИР (галерная гек-балка). Однако корма не доделана. Нет ФАШЕНПИСА (последнего поворотного шпангоута). Что касается варианта кормы (контуров) на проекции ШИРОТА(мой пример), то ее делали и у нас. Были мастера, кому нравилась корма такой формы (ит. popa).

Pernov, принимается. Разночтений по КВЛ нет.

Это корма генуэзской торговой галеры 17 века.

Так выглядит граница флака по корме.

Голландцы делали штевни из целых штук дерева с естественной погибью. Причем ширина штевней превышала их толщину (смотри форум). Такое соотношение было характерно для судов с острыми носами. Длинные пазы в штевнях (затесы) обеспечивали надежное крепление наружной обшивки. Прочность самого носа увеличивали клямсы и брештук.
1. Ахтерштевень.
2-2. Доски обшивки.
3-3. Брештук.
4-4. Клямс.

Кормовой поворотный шпангоут (фашенпис).
На эскизе:
А-А. Ахтерштевень.
В-В. Фашенпис.
а-а. Касательная к линии борта.
в-в. Оси ветвей фашенписа.

КОРМА.
Галерная корма, как и корабельная, имеет Д,Ш и Н. На данном этапе можем говорить о Д и Ш.
Ширина кормы определялась длиной ТРЕГАНТИРА (гек-балка, винтранца), которая составляла 2/3 ширины галеры. Длину кормы галеры измеряли от ФАШЕНПИСА до задней кромки ТРЕГАНТИРА (винтранца) - по месту.
Галерный винтранец имел сложную форму. Его толщина и погиб содержали в себе "столько ДЮЙМОВ, каков тот гек-балк длиною ФУТОВ".
Толщина ветвей фашенписа составляла 1/5 часть "от толстоты гек-балка".
Ширина галерного винтранца была " две краты широты от гек-балка и надлежит округловатой бохт иметь".

ГЕК-БАЛКА. он же ВИНТРАНЕЦ. У галер - ТРЕГАНТИР (ТРЕГАД).
На эскизе:
А-А. Длина трегантира, она же ШИРИНА КОРМЫ галеры.
В-В. Ширина кормы корпуса галеры.
а-а. Линия борта.
в-в. Места установки ветвей фашенписа.