Здесь буду выкладывать фотографии парусников (фотографии Schutze George и других)
надеюсь будет интересно )

A. J. FULLER. New York. 1849 tons. Built at Bath. Maine

ABNER COBURN. Bath. Maine. 1973 tons. Built at Bath. Me. 1882

ACTIV. Tonsberg. 762 tons. Built at Dumbarton. 1877

Александр, а вообще интересно какое фото с изображением корабля самое старое. В кино паровоз, а на море?

встречал фотографии союзной эскадры (англо-французской) во время Крымской войны, думаю есть и старее фотографии, как раз заодно в этой теме попытаемся выяснить про самые старые фотографии парусников

AFON ALAW. Liverpool. 2052 tons. Built at Glasgow. 1891

ALBERT San Francisco 683 tons Built at Port Blakeley. 1890

ALCIDES. Dalny. 2304 tons. Built at Grangemouth. 1892

ALICE A LEIGH Liverpool 3003 Tons Built at Whitehaven 1889

Александр, у вас действительно есть эти фото или только сканы?
Не против, если я позднее выложу некоторые фото на открытках своей коллекции? Только не знаю, что делать со свастикой, наверное, закрашу.

оригиналов конечно нет )
Естественно не против, наоборот только за у вас на открытках как понимаю все немецкие парусники?

Немного информации по самой фотографии.
Путь к фотоаппарату начался еще в античности. Его предшественник - камера-обскура (буквально "темная комната") - используется со средних веков. Речь идет о ящике с маленьким отверстием (позднее в него вставили линзу). На противоположной стенке камеры попадающий внутрь через отверстие свет дает перевернутое изображение. Такие устройства применяли художники: прикрепив к экрану бумагу и накрывшись черным платком, они точно копировали пейзажи и лица. Их также использовали для наблюдения солнечных затмений.
В 1727 г. немецкий врач и физик Иоганн Генрих Шульце показал, что соли серебра темнеют под действием света. В 1777 г. шведский химик Карл Вильгельм Шееле с помощью аммиака подавил их светочувствительность. Фактически он открыл процесс закрепления фотоснимков.

Тёзка, выкладывай больше , глядишь и АРИЭЛЬ проскочит

Первую попытку получить фотоснимки предпринял производитель фарфора Томас Уэджвуд - он решил украшать таким способом свою посуду. В 1802 г. затеняя бумагу и кожу, покрытые нитратом серебра, он получил на них силуэты, но закрепить их не сумел. Тем не менее эксперимент был описан в лондонском журнале, и "лед тронулся".
Примерно в 1815 г. французский изобретатель Жозеф нисефор Ньепс стал использовать светочувствительный процесс вместо литографии. Его сын Исидор отлично рисовал на литографском камне, но ушел в армию, и дело встало. Жозеф решил заменить художника светом. Он нанес на оловянную пластину светочувствительное вещество - асфальтовый лак. Промаслил гравюру, чтобы она просвечивала, и приложил к пластине. Осветил все это и обработал пластину раствором, закрепляющим изображение (фиксажем) Получился негатив гравюры. Ньепс назвал это гелографией.
В 1826 го. он скопировал так портрет кардинала Д'Амбуаза, а потом объединил свою пластинку с камерой-обскурой и "сгелиографировал" из окна своей мастерской двор. Это был первый в истории человечества удавшийся снимок с натуры: он сделан с "выдержкой" 8 часов.