Их рельсовый материал подвержен толи окислу какаому-то, толи еще чему, но со временем, поезда идут по макету как заикаются. Надо постоянно протирать полотно.

Срок службы напрямую зависит от интенсивности использования.

У Механо нет, не возможно. Ручная, есть ручная, привод уже не прилепить.

Спасибо! У меня ещё много вопросов и всё время какие-то возникают. Неудобно как то так сильно Вас утруждать. Может есть какая нить литература или ещё что, где есть ответы на основные вопросы связанные с ж.дорогой, макетами и т.д.

Вы не утруждаете.
Причем, ваши вопросы, могут быть интересны и другим.
Да и для форума - польза.

Отлично, спасибо.

Тогда сразу несколько вопросов. Чем протирать полотно?
Нужен ли уход за локомотивом?
Не вредно ли всё время менять скорость локомотива, ездить на пределе и т.д.?
Есть ли приспособления для автоматической расцепки вагонов?
Спасибо.

Можно просто влажной тряпочкой.

Естественно нужен. Его нужно чистить от того, что попадет внутрь корпуса. (пыль, шерсть домашних животных) Желательно смазывать переодически.

Нет, не вредно.

Да, есть такие.

Всем привет!
Вернулся с отпуска! И рельсовый материал подошел!
Возникла такая проблема. Пути складываются по схеме так, что получается замыкание! Понимаю что надо ставить изолирующие стыки (или как там правильно они называются), но в каких местах и как подводить потом питание не понимаю. Подскажите, посоветуйте пожалуйста кто нить.

Как я понимаю, вы хотите разделить вашу путевую схему на независимые участки, и таким способом организовать движение составов по определенной схеме?
Но, насколько я помню, вы приобретали набор с цыфровым управлением.
А для цыфры совершенно не нужно делать независимые участки.
Все программируется и управляется по одной схеме питания.
Для этого существуют привода для стрелок с декодерами, датчики движения управляющие сигнализацией и т.п.
Это современное решение.
А подача питания на изолированные участки пути - прошлый век.

Нет, не хочу делать независимые участки. Просто по схеме получается замыкание. По виду что то типа ленты Мебиуса. Плюс переходит на минус и наоборот.

Фантастика!
Это как же могло такое получиться?
Ни как не могу себе представить.
Ведб рельсы - две паралельные линии, которые никогда не пересекаются. Или вы задумали переворот рельсового полотна по спирали?

Нее, ни каких спиралей. На рисунке примерно изобразил. Так вот на стрелке вверху справа получается конфликт. Одна и таже полярность получается на разных рельсах.

Конфликта не будет.
На самой стрелке существует система контактов, которая перебрасывает нужные провода. И замыкание контура не может случиться ни когда. Тем более, у вас там установлена связка из двух стрелок.
Их контактные группы будут работать в паре, и если вы внимательно посмотрите с нижней стороны стрелки как работают контакты, то поймете, что подобной ситуации не случиться.

Контакты на стрелке соединяют рельсы прямого направления и рельсы ответвления. Правую с правой ну и л. с л. Так понимаю чтоб питание не пропадало при движении локомотива. Это все ясно. Но факт отсается фактом, что при подцеплении стрелки питание отрубается (замыкание) Да и если проследить по схеме то видно что меняется на ней полярность. На рисунке красная линия (допустим +) к стрелке сходятся на разные рельсы.

Да, Фантастика.
Я даже не думал, что такое может произойти.
Надо будет написать PIKO!
ДА, вам тогда придется пользоваться изолировочными стыками.
Как мне кажется, будет достаточно изолировать стрелку с двух сторон и сделать переброску питания через нее.
Хотя, возможны варианты.
И может стоит задуматься над изменением схемы?

Да, наверное схему малость поменяю. В этом месте решение вроде нашел! Довольно просто как мне щас кажется, правда еще не пробовал. Как пойдет дальше по схеме видно будет.
чес говоря я тоже не думал что такое может произойти со схемой

Нее, не получается как думал , рано обрадовался . Бум дальше думать или схему менять. А вообще на здоровых макетах это как то решается. Не поверю, что никто не знает.