admiral писал(а):
vikov писал(а):
неплохо бы видеть и историческое обоснования этих решений
Вентилляция.
Понятно, что объяснить можно только необходимостью вентиляции, но было бы хорошо увидеть или прочитать конкретные исторические примеры такого применение решётчатых люков на рассматриваемом типе судна.
vladislav_zhdan писал(а):
Ответ.Больших балок с погибью на люк -- 4 штуки ...сечен 8 - 10 д.Малых балок с погибью -------------12 штук....сечен 3 - 3 д.Это рустерные решетки на основной люк,БОТ был не грузовым а "пассажирским".На борту было 40 человек и им нужен был свежий воздух.
Бот был по нынешней терминологии научно-исследовательским судном (НИС).
Имел большие запасы всего для выполнения поставленной задачи.
Придерживаюсь того мнения, что бот имел большой грузовой люк .
В трюме было при выходе:
810пудов (13.3т ) ржаной муки. (Удельный вес муки 0,4-0,5),
180пудов (3т) сухарей,
23 бочки солён. рыбы (1бочка=почти 500л)
20 бочек для воды
6 сажень дров (1куб. сажень =9,7куб.м) и т.д.
По этим данным можно прикинуть требуемый объём трюма …
Что касается конструкции люка, то был бы признателен объяснению, на чём основывается решение создать именно такую конструкцию из представленного материала
| Вложения: |
|
Рисунок.jpg [ 105.63 КБ | Просмотров: 19311 ] |
Для преодоления у Вас смущения и путаницы где солдат, а где матрос смотрите ниже художественный образ.