Тялка = почти что палубный бот...

Bs Питербурх , es 20 д. евраля 4712.221
X L V . — 2 0 февраля 1712. О постройке пятидесяти тялокъ по известному размеру.
Новыя пятдесятъ тялокъ делать длиною: десять—по шездесятъ по три фута галанскихъ, дватцать—по шездесятъ футъ, дватцать же—по пятиде-
сятъ по пяти футъ. Парусы на нихъ половину или третью долю 1) зделать такъ, какъ на кагахъ. Гвоздей мелкихъ въ доски не бить по краямъ межъ нагелевъ, а бить только по концамъ досокъ, по два боутца или по три добрыхъ гвоздя. До края у исподней доски къ килю, а инд до палубы нигде не бить. Боуты въ книсы бить по пяти, то есть два въ декъ балакъ, а три въ бокъ; а буде книсъ у балка таковъ же дологъ, какъ и внизъ, Tо no три въ балкъ и сторону; а болше не бить. Также и вегерсъ крепить нагелеми жъ съ досками съ наружными вместе , а не гвоздма.

Наверное, и при постройке Гавриила будем бить так же!

Я понял так, что гвозди забивают по краям доски всего четыре, два на одном конце , два на другом, а вся доска нагелюется.

18 сентября 1727 г. Беринг писал Шпанбергу: "... когда лес будет приплавлен, тогда заложить вам ... один бот 52 фута длиною, а ширину и глубину по препорции, дав на волю ботовому ученику, понеже оной при той работе обучен"

А вот такой!?
http://www.ebedejong.nl/Hoeker.htm

Нам бы с одной мачтой...

Дополнительные сведения о боте;
"От посланной партии г-ну штурману Якову Генсу промемория

Сего 733 году по указу ея и.в. от управления Охотского острога и протчих к оному принадлежащих за рукою благородного г-на Григория Григорьевича Скорнякова-Писарева, с которого указу послана к тебе копия, и против оного указу требовал ты апреля 8 и 20 дня промемориями, чтоб мне отдать к тебе бот Гавриил с принадлежащими припасы а при оном боте шлюпку с веслы и матриалы и для починки оного боту и смаски снастей 20 ведр смолы, 6 сажен дров да 15 ганшпаков, один бегин-рей длиною 6 сажен, два гафиля длиною по две сажени, 8 весел запасных шлюпочных, 4 весла ботовые длиною по шти сажен, 15 шестов длиною по пяти сажен с половиною, да толстого березняку на блокии на шкивы, да 50 веников, да приготовить уголь для починки бота, да к тебе ж отправить в показанной морской тракт, без чего де тебе пробыть невозможно...

Геодезист Михайло Гвоздев"

Материалы предоставлены Т.С. Фёдоровой

Принимайте голландский бот с одной мачтой! Правда, существенно более поздние (1830 г.) Корпус ощутимо другой, нет кормовой надстройки. Может быть и на Св. Гаврииле ее не было?

Ну, наконец-то!
И всё-таки, она вертится!

Ага, а теперь сравните с чертежем, который сделал Нарим больше года назад Разница только в направлении трапа....есть пророки в нашем отечестве

Не совсем так, Нарим поднял планширь ступенькой в кормовой части.

А можно мне медальку какую-нить за доброе дело?

Игорь, Вы, действительно, больше не видите различий !?

Ну, мелочей то можно наковырять. Но главное...не придерайтесь...один в один.

Я могу только так

Как истинный "водоплавающий", проявил заботу о рулевом