В Петербурге появился уникальный экспонат железнодорожной техники. Единственный в России «паровоз в разрезе» – как учебное пособие для дилетантов. Для того чтобы понять, как устроен механизм, достаточно одного взгляда.
Николай Растворцев, корреспондент: «С виду это обычный паровоз. Модель «ЭР» выпускали с середины 30-х до середины 50-х годов прошлого века. Всего в Советском Союзе их было около 10 тысяч. С переходом на тепло- и электротягу, большинство его собратьев было переплавлено. Но этого «ишака» - так прозвали эту модель машинисты - ждала совсем другая судьба.
Его построили в Польше в 55-м, сохранилась даже родная табличка завода-изготовителя. После 20-летней службы паровоз был отправлен в запас. В 2012-м железнодорожники решили подарить ему второе рождение. И превратить представителя самой массовой модели серии «Э» в макет.
О таком уроке механики и физики мечтал каждый школьник. С левого борта удалили обшивку и стенки котла. Глядя на паровоз в разрезе, сразу становится понятно - сюда бросали уголь. По этим трубам жар шел к котлу.
Полученный пар поступал сюда - в так называемую машину. Он приводил в движение поршень, который, в свою очередь, вращал колеса.
Таких моделей в разрезе в России еще не было. Впервые этот паровоз покажут в Москве, на выставке в честь 175-летия российских железных дорог. После этого, он вернется в Петербург, где займет место в музее железнодорожной техники».
http://topspbtv.ru/news/news10392/По ссылке есть видео с этим бывшим паровозом, а ныне макетом
