Немного реабилитации себя и Хоккеля.
Конечно, сейчас можно назвать Хоккеля -детской книжкой .
сейчас, когда многие из нас уже занимаются только "высшей мать и матикой"
Но разве буквари и грамматики уже не нужны никому?
"Хоккель" это наша таблица умножения.
Дважды два - четыре. будет и в арифметике и в высшей мать и матике.
Высота грот мачты - две с половиной ширины судна - для судов 17 века ......
плюс-минус.....миллиметр, два ....для наших масштабов...
будет написана в самых мудреных книгах....откуда, кстати , и черпал свои знания Хоккель.

Рассчитать по Хоккелю длины и толщины мачт - стеньг и реев Орла -
дело одного часа ..... если не меньше.

Грот мачта --2,5 ширины корабля
Фок мачта - 8,5\10 - грот мачты.......
и так далее......

Визуальный - "вкусный" и НУЖНЫЙ материал о рангоуте и такелаже Орла
\очень многим хорошо знакомый. но......
"очень многие".... за Орла и не возьмутся\
начну выкладывать на Форуме сегодня .....
с четырнадцати часов тридцати трех минут ...

Источники.
Голландские мачты и стеньги.
17 века.

а что за судно изображено (название рисунка "рабочие чертежи 170")?

Это Принц Виллем 1650 г. Кеттинга.

Вот небольшой отрывок текста этой книги, нужный нам для работы....

Важнейшей мерой являлась длина грот-мачты, поскольку она определяла все другие размеры рангоута и в том числе диаметры всего такелажа.

Длина грот-мачты без шпора зависела от ширины судна В (шириной мидель-шпангоута) и варьировалась от 2,65В для больших судов до 3 В для малых; длина грот-мачты, равная 2,5В, более типична для судов XVII в. средней величины. Если же в основу расчета грот-мачты положить длину судна L между форштевнем и ахтерштевнем, то искомая дли- на грот-мачты составит 0,60 - 0,63L. Высота шпора над верхним -краем киля у малых судов составляла 2 фута, а у больших достигала 4 футов. Длина топа грот-мачты от нижнего края лонга-салинга до верхнего края топа постепенно увеличивалась: в 1600 г. она равнялась приблизительно 0,07, в 1670 г. - около 0,11 и в 1700 г. около 0,13 длины мачты (рис. 35). Длина фок-мачты постепенно приближалась к длине грот-мачты. В 1625 г. она составляла около 0,80 длины грот-мачты, в 1655 г. - 0,89 и в 1685 г. - 0,90. В 1600 г. фок-мачта доходила до нижней кромки грота-салинга, в 1670 г. - до половины высоты топа и в 1720 г. - до двух третей его высоты. Длина топа фок-мачты составляла 0,90 длины топа грот-мачты. Бизань-мачта приблизительно достигала половины высоты топа фок-мачты. Длина топа бизань-мачты составляла 0,60 - 0,66 длины топа грот-мачты. Например, на фрегате 1670 г. шириной 40 футов длина грот-мачты равнялась 100 футам, длина же грот-мачты от верхнего края киля - 103,5 фута, топы грот-, фок- и бизань-мачт составляли соответственно 11,10 и 7 футов.

В начале XVII в. бушприт был такой же длины, как и фок-мачта, причем за бортом находилось до 0,75 его длины. Позднее длина бушприта уменьшилась до 0,60 длины гротмачты. Приведенные данные относятся к английскому судостроению. На голландских судах обычная длина бушприта составляла лишь 0,45 длины грот-мачты.

А вот то, чем пользовались МЫ \восьмидесятые\
храня эти листы из книги, переписанные вручную,
как зеницу ока !

А это МЫ , две тыщи одиннадцатые...

Сергей Александрович Богословский и ,
присоединившийся к нам позже, Дмитрий Богомолов.

Для Вдохновения !

Нашел любопытную ссылку по нашей теме....
----
Еще о конструкции ...
Висковатов А.В., 1994. Краткий исторический обзор морских походов русских… С-Пб.: Браск. -
со ссылками на Олеария и древние русские документы.

С. 78. «Вспомним …, что, за исключением немногих случаев в древнейших наших летописях, у нас никогда не употребляли слово корабль для названия своих судов, предоставляя его исключительно большим купеческим и парусным военным судам иностранным».

Что-нибудь изменилось в этой теме за месяц молчания?

Орел.
Вторая Часть
--------------
Вариант А.

Вариант А

Владислав Витальевич, с возвращением! Внутреннюу сторону фальшборта прорисовывали?

drovosek-64.

Вот найдите мне лучше издателя на бот и Орел.....
Вот тогда работа закипит..... стимул будет...

А так....развлекаю себя и вас....... между.......

Извините , Владислав Витальевич , что влезаю со своим ... да в Ваш калашный ряд , но в книге "История отечественного судостроения" т.1 на стр.35 приведен теоретический чертеж "Орла" . Могу только догадываться о Вашем скептическом отношении к подобным подарочным изданиям , но все же может чем-то и будет полезно .