Хочу познакомить сообщество с результатами реконструкции корабля, начатой в январе 1918 года. Цель - создание максимально достоверного и привлекательного образа первого русского военного корабля европейского типа - Орёл.
Работа проводилась комплексно в трех направлениях:
- изучение подлинников и научных источников;
- проработка конструкции в деталях и целиком на основе образцов голландского судостроения;
- графическая проработка и создание качественных чертежей для строительства модели.

Начнём по порядку.
Документальные источники.
1. Дополнения к Актам историческим, изданным Археографической комиссией. СПб. 1862 г., Т.5, С.284 (№48). – Перечень дел о строении в селе Дединове корабля Орла…
2. Дополнения к Актам историческим, изданным Археографической комиссией. СПб. 1862 г., Т.8, С.250 (№60). – О досмотре отснков корабля.
3. Дмитрий Гузевич. Корабль “Орел”: голландские мастера, судьба, мифы, или “Карабль да полукарабелье” в Кутумовой реке.(1667/69 – 1679). Доклад на Конгрессе петровских городов.
4. Гравюра Ван дер Аа в книге «Странствия Яна Стрюйса», изданной в Амстердаме в 1681 г.

Наверно 2018 года?

Да... Будем считать это шуткой
По клавишам не попадаю...теряю остроту зрения...придётся учиться печатать вслепую

Сам страдаю - зрение садится. Да ещё пальцы здоровые, не для клавиатуры.

О первоисточнике.
Историк Дмитрий Гузевич в коментариях к докладу на Конгрессе петровских городов утверждает и обосновывает, что «…изображение корабля «Орел» у Астрахани является его единственным достоверным изображением…и никакого более достоверного общего вида нельзя представить в принципе».
Дополнительным аргументом к этому служит то, что прорисовка этого изображения и полученный масштабный чертёж при наложении в ракурсе - совпадают.

Александр, здравствуйте! Ни в ком случае не ставлю под сомнения Вашу реконструкцию, просто хотелось бы обратить внимание на одну неточность. Гравюра из книги издателя Pierre vander Aa "Astrakan Ville capitale du Royaume du meme non,en Moscovie" не содержит изображений кораблей голландского типа.

Та, про которую вы пишете, выполнена известным амстердамским гравёром учеником колосса голландского барокко Romeyn de Hooghe. Его звали Коэнра Декер (Coenraet Decker - 1650-1685). Он был прекрасным рисовальщиком и только один раз покидал Амстердам, чтобы поработать в Гамбурге. Это изображение, о чём могу лишь предположить, он делал либо со слов Яна, либо по рисунку такой достоверности, на какое способен парусный мастер. Коэнра оставил огромное количество гравированных карт, видов городов. На всех видах, где есть вода, изображены корабли голландской VOC. Размер гравюры 28,6 x 19,7(h) cm., то есть чуть меньше современного формата А4. Таким образом, большой корабль под цифрой 22 на листе имеет размер 25мм, а маленький 10 мм соответственно.

Спасибо большое
Вам специалистам виднее
Совершенно понятно, что это миниатюрное изображение имеет искажения и неточности но другой-то нет! Оно не плохо согласуется с письменными источниками и достаточно информативно.
Поэтому следуем избранной концепции.

Главные размерения корабля
С диной и шириной все понятно. первая берётся от внешнего края форштевня до заднего края птерштевня, вторая по миделю вместе с обшивкой в амстердамских футах.
1 государева печатная сажень = 7 футам.

С осадкой сложнее, но её можно определить по известной длине насосов. Длина насоса 7.5 сажен х 7 фут = 10,5 футов и п с учётом гравюры на которой осадка чуть ниже бархоутов Это же подтверждает документ из Дединово.
9 пядей - это 24,7см х 9 : 283 = 7,8 голландских футов.

Следовательно, осадка показанная в докладной из Дединова является конструктивной.

А кто это измерил ?

Никто не измерял Это "проектные" величины при закладке корабля из Актов исторических.

спасибо.

Над портами проходит один бархоут, а не два.
Решенее менее традиционное.
На каком уровне тогда будут руслени ?