Талреп бакштага

Мощный складной бугель с четырьмя роульсами (по два на борт) на бизань-мачте:

Тали для вываливания шлюпбалок (боканцов)

Красота

Наверно, на шлюпбалках можно поставить точку

И ещё одну - вдогонку:

Костя,по фальшивому окну предложение.Там за окном сто процентов есть дверь,как по левому борту.Нужно просто изготовить раму .А это элементарно для твоего уровня.Договорится попытаться с реставраторами, и планки заменить на окно.Если не ошибаюсь ( я в этом вопросе не грамотен),то с одного борта на штульцах должен быть гальюн для командира (или старшего в походе офицера),а с другой для офицеров корабля.У командира должна быть ванна и очко оббитое плюшем .А как иначе?Не на бак ведь им бегать .Случайно прочитал вторую часть "Паллады" и выяснил что ступенек на мостик для вахтенного офицера было три,а плавсредств шесть-семь и барказ.И ведь смысл реставреции заключается в восстановлени первоначальношо облика предмета,а не закрашиваниии того ,что до реставраторов дошло....Что думаешь поэтому поводу?И в чем заключается процесс реставрации парусов?Если материал подвергся тлену,то нужно заказать точно такой же материал(из тех же ниток,клопок или лён,той же структуры) на фабрике(а это думаю реально в наше время ),сделать все нашивки соответствующие оригиналу и всё.Вообще считаю,что имея в наличии такелаж модели и изыскания Константина нужно принять всем миром решение считать это единственно доскональным решением вопроса и архивные материалы по теории только дополнением к тому,что есть.Раз реставраторы заглядывают сюда,то ОЧЕНЬ хотелось бы услышать их компетентное мнение по этому вопросу.

Шпиль на продольном разрезе "Паллады"

Расположение рустеров, штурвала и шпиля на продольном разрезе Паллады в целом совпадает с изданными чертежами (в данном случае изд. Судостроение) и моделью в ЦВММ. Различие в подробностях - решеток на люках четыре, штурвал двойной и шпиль не такой:

Уже есть инфомация с архива?

По поводу теоретического чертежа хочу сделать одно небольшое замечание.
В 1851году по чертежам фрегата "Паллада" был заложен 51-пушечный винтовой фрегат "Полкан" с удлинением корпуса на 6метров. Теоритический чертеж фрегата Полкан опубликован в "Крейсерах РИФ" Крестьянинова.

Да. Материалы требуют трудоемкой обработки. Нужно запастись терпением.

А в какой части? В первой только описание без чертежей

Во втором издании.
Впрочем, если появился доступ к архивным источникам, то уже нет смысла заворачиваться с обходными технологиями.

Ну тогда можно задавать вопросы. На первый взгляд, какая теория (из опубликованных) ближе к архивной?