Когда деревья были большими, мы заменяли пасики в магнитофонах кольцами от презервативов (которые у его "входа") Тянутся очень хорошо и легко найти замену, если порвется

Спасибо, попробуем!

Вопрос с пасиками снят. Сам ведь работаю программистом, правда больше по бух. программам, а не железячник.
Забрался в хранилище всякого хламья компутерного. Раскурочил сидюк, и о счастье (!!!), нашел пасик, причем лучше чем родной. К стати там же и моторчик стоит, что на роторные моталки идет.

Всем огромное спасибо за советы.

Еслиф, что обращайтесь. Может еще какие запчасти от копутеров кому, что надо.

Спешу поделиться радостью. Провел полдня в нашем хламовничке. Итог: 6 движков и четыре пасика.

Спасибо всем за советы и поддержку!

Счастье, счастье, счастье!!!

Тросомот заработал. Из фото понятно устройство. Нитки первые попавшиеся под руку. Вариант первый-пробный.

Косяки:отмечены на фото.

Коллеги подскажите: в чем причина косяков?

Понимаю так:

Косяк вариант 1: стеньги не одинаково сильно скручены;

вариант 2: вообще не понятна причина.

груз побольше попробуйте положить

Да, возможно, груз мал и бобышка неравномерно движется по ковру.
А вообще, попробуйте этот тросомот в качестве вертикального - выкиньте к чертям собачьим отложите в сторону тележку с бобышкой и повесьте тросомот на стену. Выигрыша по длине он все равно не дает, а мороки больше. У меня, например, на стене закреплен магнит от HDD, а корпус тросомота металлический. Очень легко вешать тросомот на стену и снимать его.
Операции простые - запускаете двигатель тросомота, удерживая груз от вращения и нити от запутывания. Через некоторое, экспериментально подобранное, время выключаете тросомот и даете грузу вращаться свободно. Снимаете готовый качественный трос и радуетесь! В качестве груза лучше использовать какоенить тело вращения - патрон от дрели, штурвал от запорного внтиля.

Планирую тросомот поднять на уровень пояса. Зачем и так понятно, для удобста. А то прыгать с табуретки ... Напрягает. Поэтому и пытаюсь горизонтальный тросомот привести к нормальной работоспособности.

Вот такой моторчик. И как же его включить. Только без приколов и насмешек. К электрическим вещам очень далек, далек, о-о-о-о-очень далеко-о-о-о-о-о!!!

похоже, что в движке 2 независимые обмотки...
Для начала, не мешало бы прозвонить их тестером, чтобы найти их...
А затем здесь можно посмотреть схемы включения
http://www.skrutka.ru/sk/tekst.php?id=37,
заодно при прозвоне глянуть к каким контактам кондюк подключен... в последней схеме как раз вариант с конденсатором к сети 220вольт...

___________
Еще немного по теме...
http://www.alibaba.com/product-gs/460962142/Hotest_selling_new_AC5430M23_electric_universal.html

судя по спецификации, можно просто красный и синий к 220 Вольтам... Только перед подключением проверьте отсутствие короткого замыкания между ними (тестер должен показывать 10-100 Ом)

Эпопея с тросомотом продолжается. Результат на фото. Вот такой вот агрегат получился. И его ждут усовершенствования.

Пожалуйста не обращайте внимание на штоки якорей . Это только примерка для фото!!!

А сейчас эпопея с якорными канатами. Извел полторы бобины ниток, пока получился вот такой якорный канат. Планирую его отбеливателем придать сероватый вид.
Для маленьких якорей канаты будут потоньше.

Пожалуйста не обращайте внимание на штоки якорей . Это только примерка для фото!!!

Ну, а теперь фотосессия кораблика, каната и якоря.

Вопрос, коллеги, не великоват трос для кораблика и якоря? Что, скажите? Ваше мнение очень хотелось бы услышать!!!

Расчет толщины якорного каната приведен в книге Р.Хоккеля

Считал именно по Хоккелю.
Ширина на миделе 170 мм.
170 мм = 0,557742782 фут.
0,55774278 *0.5/3,14 = 0,088812545 дюйм = 0,225583864 см = 2,255838641 мм = 2,26 мм

Разница 3,18 - 2,26 = 0,92 мм

Так вот и вопрос такое расхождение существенно. Или для выразительности этой детали корабля можно пренебречь?