Он же , вроде "старпомил" на "Мире" , а ты с ним вахты стоял ? Чего он за человек был - давай , колись .

Ага, так и было. Правда, всего один четырехмесячный рейс в 92-м. Александр Александрович ходил старпомом, я в его вахту был вахтеным рулевым. Просто замечательный человек. Наверное, макаровцы-судоводители его знают с другой стороны Чебан был зав.кафедрой мореходной астрономии, я ему этот предмет не сдавал. Удивительный был мужик, ходячая энциклопедия по истории, естественно астрономии, такелажу... в общем не помню, была ли такая тема, касающаяся флота, в которой бы он не был профи. При этом всем человек такой скромности, умения слушать, понимать, тогда мне встретился впервые. Очень прикольно было, когда ночью на мостике он, видя, что какой-нибудь паром или пассажир не уходит с курса парусного судна (под парусами) сыпал не матом, а пунктами МППСС, которые тот нарушал и спокойно уваливался с курса, уступая дорогу придуркам. Очень мало о себе рассказывал, запомнилось, что на парусных судах он с курсантских времен, с 50-х годов. В перерывах между преподаванием, был старпомом и капитаном практически на всех наших черноморских и балтийских парусниках. Точно знаю, что на Херсонском "Товарище", Таллинской "Веге", и конечно на Ленинградском "Кодоре" и "Мире". Что касается его знания английского и совершеннейшего немецкого, тут никаких слов не надо. Читаем наши "библии". Про свои переводы рассказывал, что издательства не допускали его ссылок, если он был в чем-то не согласен с автором, так, что все претензии, если таковые найдутся - к авторам книги.Откуда он так знал немецкий, не рассказывал, или я не спрашивал...Ушел он где-то лет пять или шесть назад, моя дочка (тогда была курсантом макаровки) увидела некролог и вспомнила, что я о нём рассказывал. На похоронах я, к сожалению, не был. Вот так...тихо ушел человек, который нам открыл дорогу в судомоделизм.

Перед переводами А.А. Чебана снимаю шляпу
Многим из нас (и мне в том числе), мнящим себя переводчиками и знатоками терминологии, до текстов А.А. Чебана как до луны пешком!!!

Это другая подпись. Экземпляр Марквардта ещё не перевез со старой квартиры. А вот фотографии Александра Александровича у меня нет. Когда пришел на "Мир", фотоаппарат не брал, да и не думал, что эта наша встреча будет первой и последней

"Рангоут и такелаж..." Марквардта прилично издавался в "Голубой серии". По количеству страниц почти в 2 раза больше, чем в переводном издании...

По качеству картинок тоже ? Издание на русском страдает отвратительной графикой.

В хороших изданиях только формат текста больше и бумага качественней. Обьем, конечно, само-собой, в нашем издании многое сокращено. А картинки абсолютно такие же, к сожалению

Вот бы кто взял и отфотошопил картинки... Увеличить размер, добавить резкости... Моих глаз на такие картинки уже не хватает, приходится всё рассматривать через бинокуляры...
И был бы (как говорит молодёжь) респект и уважуха умельцу от всей корабельной братии!

Не понял! Вы про графику в оригинальном издании книги Марквардта ? Что значит такие же картинки ?

Я имел ввиду, что они такие же по формату, как и в нашем издании. Я раньше думал, что они должны быть гораздо крупнее. Завтра выложу несколько, сможете оценить.

По размеру согласен, но разрешение-то на порядок выше. Я просто обалдел, когда получил его книгу: 30 лет пытался разобрать, что там изображено в нашем издании .

Конечно

В таком издании Конвея примерно такая графика.

Люди добрые помогите пожалуйста!нужен скан (не фото) из книги Карла Маркварта ,,Bemastung und Takelung von Schiffen des 18. Jahrhunderts,, лист 61 рис. 448.

стр 61
лист 61 рис 448

На всякий случай, ссылка на книгу http://nacekomie.ru/forum/viewtopic.php ... 08#p447308