Разлиновка палубы подскажите есть похожие корабли например Золотая Лань но я что то сомневаюсь

На чертеже просто продольные рейки без стыков и гвоздевания

Если чертежи на букву г ..., то это не упрощает кораблестроение ,а скорее наоборот !

Почитайте Мондфельда "Модели исторических кораблей" например.

Установка палуб не представляет никаких технических трудностей, но важно до этого сделать определенный список вещей. Среди них чаще всего забывают об орудиях нижней палубы, порт-талях (смотрите Крышки Орудийных Портов), битенгах, шкив-гатах, пеньковых якорных канатах и якорных цепях, грота-шкотах (смотрите Шкоты) и так далее. Если хотите избежать неприятных сюрпризов, очень внимательно изучите свои чертежи и прочтите главу Дельные Вещи.
Основание палубы Сперва нужно сделать основание или подложку для каждой палубы из 0.8-1 мм фанеры и прикрепить её к корпусу. У этого способа есть 2 преимущества: будет проще крепить палубный настил, а рейки настила будут лежать ровнее. Сделайте шаблон из тонкого картона и подгоните его до точной формы, а затем перенесите полученный результат на дерево и выпилите. Кстати, вы сэкономите себе кучу времени, сил и материалов, если будете начинать постройку сложных частей, сначала изготавливая картонный шаблон, а только потом, изготавливая деревянную деталь, когда все проблемы уже решены. Не забудьте про отверстия для мачт, люков, решёток и световых люков.
Настил палубы Так как палубы обычно были довольно светлыми, то для настила палубы подойдут самшит или клен. Настил нижних палуб можно сделать из еловых реек. Ширина досок палубного настила менялась со временем довольно сильно. До начала 16 века ширина досок настила палубы составляла 12-18 дюймов, в 17 веке 10-16 дюймов, в 18 веке 8-14 дюймов, в первой половине 19 века 6-8 дюймов, а с середины 19 века примерно 6 дюймов. Толщина досок настила палубы от палубы к палубе менялась слабо. На нижних палубах толщина палубного настила была вплоть до 4 дюймов, а на верхних палубах 3 дюйма. Различные схемы раскладки досок палубного настила показаны на рисунках справа. Между досками настила оставляли зазор примерно 3/8 дюйма для конопатки. Эти швы заделывали паклей и смолили. На модели такие швы можно имитировать следующим способом: 8 или 10 реек палубного настила собрать вместе, хорошенько зажав струбциной, а торцы покрасить черной краской. Если эти рейки положить рядом друг с другом, то всегда будет видна тонкая черная линия.
Врезка настила палубы На английских и голландских кораблях - но крайне редко на французских кораблях - пояса палубного настила врезались в ватервейс, особенно на закругляющихся краях около носа. Подробнее это показано на рисунках справа. Делать такие врубленные концы довольно трудоёмкое занятие, но на хорошей модели они должны быть!

все просто примеры из книги Мондфельда- Корпус часть вторая, и образец как оно могло выглядеть на Пеликане

Вот что получается может переделаю что нибудь еще

Уж лучше вы прочитайте Алярда который был отпечатан в России по Указу Петра Первого в 1709 г . А Ваш Мондфельд красиво рисует , а его рисунки документально ни чем не подтверждены . Я такую книжку и сам могу "состряпать " . А исторический документ он и в Африке документ . Так что Ваш Мондфельд это "лобуда" для дошкольного возраста или просто рисунки для начинающих моделистов .Примерно как "Моделист-конструктор"
Но судя по обводам Вашего судостроения Вам больше подойдет Хоккель . По крайней мене у Вас не будет проблем с рангоутом и такелажем .

Павел может будет интересно... мой знакомый из Австрии начертил на мой взгляд самую правильную версию Mayflower, опираясь при этом на Манускрипт от 1620 года

Вообще то если америкосы не свистят то они на "Майфлауере" заселяли Америку . От них и чертежи должны быть более точный , а на с других материков . Ну или из Англии .
Где то были у меня черткжи из Америки . Надо буде "пошукать" по сусекам . Ели завтра незабыду то пороюсь в загашнике . Но они не лучше чертежей из книги Хоккеля .

я думаю Валера это чертежи из книги William А. Baker датируются 1958 годом по которым строилась реплика 1955-57г.
Rolf Hoeckel впервые опубликовал свои чертежи в книге "Schiffsrisse zur Schiffbaugeschichte" от издателя Robert Loef в 1956г.
т.е оба они при постройки линий корпуса опирались на уже известный манускрипт the Art of the Shipwright от Mathew Baker датированным 1586 годом.
А Манускрипт от 1620 был опубликован впервые в 1958 году и относится к ранеему правлению Стюартов, т.е который был опубликован после публикации их чертежей
Ниже Мидель по Mathew Baker и 1620

недавно меня попросили чертежи Золотой Лани/Пеликана начертить основываясь на Манускрипт 1620 и чертежа Акера
вот такая теория получилася

Накопал я сегодня чертежи "Майфлауера " из Америки . Под сканирование великоваты будут . Придется до средины марта резину тянуть . Там пенсию получу и отсканю в размер так чтоб кусками не выкладывать Вам на сайт. Если конечно хотите ! А если нет тол и не о чем "гутарить " !

Будем ждать ваши скины очень за ранее спасибо!

Лажа это все . Покупай "Анатомию оф зе шипс" про любой корабль и при его строительстве станешь профессионалом . А после этого на эту туфту даже и глядеть не захочешь !

Ну в общем тебе не повезло.Так что я отсканил сам .Раз уж обещал . А ты будешь сращивать .