Просто "Звезда" - это акрил. Требуется перед покраской обезжирить поверхность или положить грунт.

По вопросу о том как состарить модель и показать ржавчину есть информация на английском и фотографии, основное переведу.
Были использованы следующие цвета: палубы корпуса и рубка 60% Tamiya XF-24 Dark Grey и 40% XF-64 Red Brown. Боевая рубка и борта были окрашены 50%/50% Gunze H324 Flat Light Grey и Tamiya Gloss White.
Крупные участки ржавчины нарисованы кисточкой Tamiya XF-10 Flat Brown. Потом использовался аэрографчто бы изобразить характерое кровотечение ржавчины.
Нижний корпус окрашен Tamiya XF-24 Dark Grey.

Balabama! ...выложи ещё фоток ...именно модели в таком стиле уважаю ...с удовольствием гляну

...лодку посмотрел...может ещё что есть?

Работа замечательная, автор добился максимальной степени натурализации! если только при многократном увеличении смотреть, можно определить, что это искусственная окраска, а так - 100% ржавчина

Может я что-то не понимаю, но на последних фотографиях все настолько реалистично что мне кажется это 3д картинкой, и я прошу автора скинуть полные размеры сделанных фотографий, уж больно качественно как по мне.

Главное в везеринге и тонировке -чувство меры. Сейчас многие авторы слишом яростно подходят к вопросу тонирования модели. Ржавый насквозь танк простоявший где то подбитым несколько десятков лет-с этим я согласен.Но ржавая допустим пантерана на диораме и подпись "курская дуга лето 43" это по меньшей мере странно.

Согласен, можно добавить, что немаловажно так же и соответствие историческим реалиям и общему смысловому наполнению композиции.

Модель сделана 2003 году. Немецкая лодка U522. Type VIII C "Wolf Pack".Размер 1/72. Естественно – работа супер профессиональная. Автор австралиец, Chris Wauchop. Размер модели большой, длина - 933 мм. Вот еще фотки

Что еще про окраску сказать – использовался аэрограф Testor Aztek. Все деревянные части окрашены краской Tamiya XF-59 Desert Yellow. Нижняя часть корпуса окрашена краской Tamiya XF-24 Dark Grey.

Класс!


Вообще, вопрос о нанесении ржавчины довольно таки спорный. Некоторые считают, что ее вообще не должно быть или только в самых минимальных количествах. Или если, например лодка будет использована как часть диорамы. Эта же конкретная лодка за неполные 5 лет совершила 15 походов и потопила 30 кораблей. Не думаю, что ее сильно успевали чистить. Так что вполне вероятно такой она примерно и была.

Но и не факт что она настолько приобрела ржавчины, единственный вариант как по мне, это открывать старые архивы и смотреть фотографии, и примерно ориентироваться какой на тот момент она была, или современные фото старых лодок...

Думаете, что на монохромных снимках будет отчётливо видна "карта ржавчины" судна или подводной лодки?, сомневаюсь. Хотя в комплексе, конечно в качестве ориентира можно и нужно использовать.

Да тоже ,вы знаете,не факт.Как по мне -крайне сомнительно чтоб лодка совершив 15 боевых походов,отходив 5 лет, погружаясь на предельные глубины (любили немецкие капитаны это дело) при том уровне технологий, ни разу не вставала на ремонт и ТО.Плюс за пять лет немцы по меньшей мере один раз меняли схемы окраски-камуфляжей флота.Плюс Церемонии награждения личного состава ,смотры и проч.К которым как мне кажется готовили таки,хотя бы надводную часть корабля.

С другой стороны,мне кажется в моделях не всегда надо гнаться за 100% жизненностью .На мой вкус хорошая модель это всегда компромис между копийностью и смотрибельностью.

И вот как это привить молодым моделистам? Ума не разложу...

Соотношение меры и баланса между первым и вторым пунктом только с опытом и можно будет приобрести, ориентируясь на работы и оценки "старших товарищей" по цеху, а на начальном этапе - крайностей как в работах, так и в суждениях - не избежать