Если в переписке есть неопровержимые доказательства, что модель не может быть Т.Р. можно об этом рассказать своими словами. А отсутствие чертежей и рисунков для королевской яхты - вообще какой-то нонсенс для времен, когда даже с самых "секретных" и современных кораблей рисовали картины, делали гравюры и дарили их своим потенциальным "оппонентам".Тщеславие - страшная сила

В первую очередь Роял Транспорт был боевым фрегатом!
Я считаю, что "яхтой" его называли для того, чтобы завуалировать будущую передачу боевого корабля с 20 шестифунтовыми орудиями.
Европейские монархи могли "заклевать" своего брата Вильяма за то, что российского царя снабжают современным оружием, а подарить яхту - это по-нашему, по королевски! И прикрыть подарок можно было ответным подарком - табачной монополией!
В переписке маркиза Кармартена с королём Вильямом тот прямо пишет: "... корабль моего художества, чтобы подарить царю... "
Заметьте; не яхта, а корабль!

..."Завуалировать передачу боевого корабля"... звучит,на мой взгляд, не убедительно. От кого? Представьте себе, идет вдоль Скандинавского полуострова в Россию из Англии военый корабль (фрегат,как Вы считаете), с пушечными портами, в которых торчат орудия. Полный народу, среди которого штурмана, (будующие капитаны военных кораблей),матросы, корабельные мастера, столяры, великий математик ,художники,полевые офицеры и.....много еще люду. И кому надо было доказывать, что они выехали на рыбалку?
Ну хорошо...в переписке монархи, чтобы "завуалировать" свои "подковерные" отношения, называют корабль яхтой. А дальше? Приходит этот "завуалированный" корабль, названый яхтой, в Архангельск. И понеслось...цитируем названия документов:
"О приеме Ф.Тиммерманом в Архангельске подаренной Английским королем ЯХТЫ..."
"Роспись иноземцев, прибывших из Англии в Архангельск на Государевой ЯХТЕ"
"....отписка архангельского воеводы о приеме...ЯХТЫ Транспорт-Рояль..."
"....отписка к Государю....о препровождении им (Тиммерманом) из Архангельска до Холмогор присланной из Англии ЯХТЫ..."
"....поставить ЯХТУ на Холмогорскую городовую сторону..." (из распоряжения Тиммермана)
"....а здесь на ЯХТЕ остались капитан Виллим Рипли, да с ним разных чинов 29 человек..." (из письма Тиммермана Петру I)
........
Этих то кто заставлял называть фрегат яхтой, или они продолжали "вуалировать" наличие боевого корабля таким смешным способом.

В Архангельске чуть позже перестанут называть этот корабль яхтой. Примеры я уже приводил ранее.
Когда сам конструктор называет своё детище не шхуной, а кораблём, - это важнее, чем то, как её называют подданные Петра.
Почему на это не обращаешь внимание, Игорь?

Точно...Через некоторое время её (или его ) станут называть просто СУДНОМ
"....одарил тебя судном английский король изрядным...."
"....судно английское ....перепроводить чрез Кубенское озеро..."
"....судно английское от города отпущено и Франц Тиммерман на нем, да на том судне иноземцев 26 человек..."
Вероятно потому, что Петр, оценив её бесполезность как боевого корабля и не имея возможности использовать как яхту, просто охладел к этому подарку.

Не так.
В 1703 году он послал Скляева сделать обмерный чертёж.
По этому чертежу Выбе Геренс построил в Олонце ШТАНДАРТ, а в Воронеже ещё два аналогичных Транспорта.

Бездоказательно

Ну и что?

Пётр , Скляева 1-го января послал , а 24 марта на Олонецкой верфи заложили "Штандарт" ? Почти 1000 (тыщ-щ-ща !!!) км. в одну сторону , а он ещё и обмерил . Даже на снегоходе "YAMAHA " в такой подвиг слабо верится .
Опять-же 1-го января вряд ли , Пётр сам ввёл празднование Нового Года и бухали они не меньше недели , а там и Рождество .Скляева , чтоб туда и обратно успел на вертолёте отправлять надо было .

Последние свидетельства:
12 августа 1715(!!!) года. из письма И.Синявина царю "....корабли и Транспорт (с заглавной буквы) с людьми и провиантом июля 29-го дня от Соломбальской верфи отошли и сего августа 9-го дня вышли за баки...."
Синявин продолжает отделять "корабли" и "Транспорт" почему?
Или еще чуть позже...(Синявин - Петру)..."24-го числа пошли было с кораблями и Транспортом(с заглавной буквы) в путь, но несчастием корабль Ягудиил потёк...оный отправили к Соломбальской верфи..."
Опять! КОРАБЛЬ ! Ягудиил и Транспорт - без определения КОРАБЛЬ! ПОЧЕМУ?

Ответ очевиден!
Вся эта эскадра была составлена лишь для одной цели - обеспечить самому ценному члену эскадры достойную охрану!
Имя собственное Транспорт - подтверждение тому.
Вообще, если эта тема интересна лишь нам двоим, будем общаться в другом месте!

Ну как же, мы тут "соображаем" как минимум "на троих"

Кто переводил текст "конструктора" ? В древнем Риме говорили " Не важно , как закон пишут , а важно , как его читают " . Как там написано - vessel или ship и ship - это военный корабль или должно быть ship navy? Это же не линкоры и даже не 2-й или 3-й ранг с мифическими сверхпрочными , но экономичными наборами корпусов .
Все разговоры про "секретность" шиты белыми нитками.
А "на кой ляд" тогда Владыки вообще отпускали корабелов к Петру ? К тому-же , всем известно , что , как минимум , треть из них была "шпиёнами" , как сейчас аташе и консультанты при посольствах .

P.S.Теперь понятном зачем их Царь водкой "вусмерть" поил , - чтоб языки развязались , - пытать-то нельзя .

Чуть не забыл , - вот англичане , что пишут в "British Warships in the Age of Sail 1603-1714" про "Р.Т."
Нет ни слова про секретные проекты , сейчас то сквывать бы не стали . В общем всё понятно :

Не бесспорно. Посылать ЧЕТЫРЕ! пятидесятипушечника (Ягудиил,Уриил,Салафаил,Варахаил) для охраны одного (самого быстроходного ) корабля....не знаю, кто мог позволить себе такую роскошь. Скорее Т.Р. был "довеском" к эскадре, отправленной для усиления Балтийского флота. В общем, и результат подтверждает такое предположение.Т.Р. утонул, а "корабли охранения" даже не представляли себе, где это произошло Да и сами не доползли до Кронштадта.

Ясное дело, начитались Марквардта. Причем сами себе противоречат- пишут про 6 пар пушечных портов и тут же говорят о вооружении в 20 пушек. В одном из писем современник корабля отмечает 20 штук 6-ти фунтовых пушек. Это вещь серьезная, размещается только на лафете. И где 8 оставшиеся поставить, при 12 портах ? Замечу, что корабль ни разу не перестраивался, во всяком случае нет таких свидетельств.

В судостроении тоже существует преемственность. "РТ" - "Перегрин" - "Ройял Керолайн" звенья одной цепи.

Ну вот опять зашел разговор о вечном:)
Добавлю и свои пять копеек. Скажу сразу, я не придерживаюсь той или иной стороны в отнесении РТ к тому или иному классу, просто забавно наблюдать как люди годами копья ломают по этому поводу.

На этой площадке много говорилось о статье г-на Рйана про РТ и табачную монополию, даже цитаты приводились, но полной статьи и на нашем родном не было, дабы дать оппонентам дополнительную пищу для ума. Некоторое время назад я переводил ее для своего очень хорошего знакомого, вернее ту часть, которая касается именно РТ. Думаю, он не обидится если я выложу свой перевод статьи тут. Звиняйте, но сноски в статье не переводил (лень было), как и вторую часть статьи про табак.
На качество моего перевода обычно не жалуются, но если что можно и попинать немного, если найдете за что.

Кстати, профессор Рйан здравствует до сих пор, и если погуглить можно найти его контакты, авось за прошедшие годы накопал еще что-нибудь по РТ.

По поводу вооружения шхуны выше в ветке, могу добавить еще материальчика. В том же "Маринерз Миррор" в лохматом 1911 году была заметка г-н Л.Г. Карр Лаутона про происхождение термина шхуна и ее парусного вооружения. Перевод заметки прилагается, плюс фото из нее.




Cheers!