Хозяин - барин. Отговаривать не собираюсь..... *дальше много букв *

В четвертых, модель собранная заново полностью из тюнинговых деталей выглядит красиво, можно даже сказать - круто. Вот только собирать ее бывает тяжело. Бывают различные нестыковки. Т.е. я хочу сказать, что тюнинг к стоку прикручивается и работает, а тюнинг к тюнингу - не всегда, без доработок.
Особенно если тюниг разных фирм. Видать не тестируют они свои поделки на совместимость между собой и с поделками оппонентов тем более. Только со стоком. Повторюсь - не всегда, но засады бывают. Когда платишь большие бабки за деталь, а она не стыкуется - очень обидно.

Для себя я определил "формулу" правильного шасси (не претендую на оригинальность) - как минимум бампера, рычаги и крепления кузова должны быть пластиковые (тот же RPM).
Ну а остальное можно и в металл, по вкусу и кошельку. Только не забывать о приросте массы.

alexmaster
Осталось перейти на бк и будет супер))) Компенсируешь динамику от веса;) Каркас жесткости хорошо помогает? Смотрел ролики когда-то с ним, машина вроде не ломалась, как без него))

БК-бесколлекторная система, мощнее, быстрее, надежнее, дорогостоящая и если будешь ставить, перейдешь на один мотор, но могут возникнуть проблемы с трансмиссией, при сильном мощном б/к мотор начинаются проблемы с слиппером

strannik.
но он и воды боится же, не?

Splash proof and dustproof.