Может , стоит здесь кратко напомнить все то , что Виктор Григорьевич сделал для отечественного судомоделизма ? Кто владеет полной информацией ?

Его наследие значительно больше.
Из известного: чертежи фрегата Олифант (видимо и Думкрата, как однотипного).
Из неизвестного, но анонсированного им в первом альманахе "Морская история":
- Альбом " 120- пушечный корабль "Двенадцать Апостолов", 80 л, формат 70X100 альбомный. Можно предположить, что эти материалы были использованы в известной книге А.Гребенщиковой;
- "Русское кораблестроение эпохи Петра Великого. 1696-1727". Часть 1 -Азовский флот. 1696-1714." Объем 800 л. никогда не публиковавшихся кораблестроительных чертежей и эскизов. В приложении чертежи реконструкции 14 (!!!) кораблей Азовского флота. Формат 60X90. Поскольку это планировалось к выпуску в 2000 году, все это должно было быть уже тогда готово к печати. А ведь, что-то было уже подготовлено и ко 2-ой части книги...
Это только то, что было заявлено публике.
Так, что по размаху и степени поставленных и решаемых задач, это наш Жан Бодрио. Но вот с издательством ему не повезло, наследие постепенно растаскивают по частям. Книгу о Петровском флоте уже даже и не вспоминают. Известно, что хорошо забытое можно продать как абсолютно новое.

...Вот только опубликовать этот свой фундаментальный труд не успел Очень жаль, но я думаю, что книга никогда не будет напечатана в том виде как ее задумал автор. Политработник Иванов, редактировавший текст книги инженера-кораблестроителя Крайнюкова, просто разберет ее на мелкие статьи и опубликует под своим именем. при этом еще и покритикует Виктора Георгиевича типа:тот не допонял, не дожал и вообще был не прав.