http://www.popmech.ru/article/6825-okol ... y-samolet/


Вот такой необычный самолёт. Сразу же захотелось сделать модель))
Преимущество такого крыла : хорошее сопротивление к порывам бокового ветра, малая длина разбега, а самое главное допускается угол атаки до 50 градусов!

Белорусские инженеры запатентовали оптимальные параметры этого эллипса и сужения хорды крыла. Именно при тех параметрах достигается все эти возможности. Вряд ли где-то можно узнать эти параметры))

Если кого-то заинтересовало - советую купить журнал. Если хотите могу отсканить эту статью.

Завтра выложу сканы...


Пока что вот фото))

ой,чё-тт я сумлеваюсь! я не берусь пока судить о лётных характеристиках данного пепелаца, но вот конструктивно он не технолгогичен. и если для малых ЛА как-то возможно сварганить такую штуку (zB выклеиванием из углеткани на основе эпоксидных, бисмалеимидных смол, причём исключительно ручками!), а вот для магистральных самолётов, где панели крыла выполняются из дюралюминов - это вряд ли! (© тыщ Сухов).

в догонку - а как происходит отклонение управляющих поверхностей? при данной форме крыла это представляется весьма проблематичным

Современные технологии позволяют штамповать уже готовое крыло. Такая технология уже применяется на боинге. Если Вы видите проблему в изготовлении такого крыла, то она решаема)) Выделялись бы деньги на разработки, а то правительство занимается тем, что только ворует из казны деньги(






Ну, ребят! Вы у меня зря что-то спрашиваете)) Пишите в редакцию журнала!

весьма смахивает на первоапрельскую шутку ил "откровения" доктора Мулдашева

Кстати, я долго колебался, выкладывать это сюда или нет. Всё же решил показать. Журнал я купил где-то 25 марта. Возможно и шутка. Но как говориться: в каждой шутке есть доля шутки). В следующем номере ( а он выйдет в двадцатых числах этого месяца) будет отписано если это апрельский розыгрыш. Я же поверил в это, почему бы и нет?

Baca
наверное Вы правы и я немного отстал от технологии. но основы неизменны - крыло мало отштамповать, его СОБРАТЬ нужно! или Вы думаете, что его можно отштамповать целиком, как пенопластовое? я знаю, что самолёты "гольфстрим" начинали изготавливать методом намотки угленити на болванку фюзеляжа. но это актуально для НЕБОЛЬШИХ самолётов... хотя я могу ошибаться

по-моему я читал о "кольцепланах" лет ... много назад, если не изменяет память, в журнале "Моделист-конструктор". насколько я помню все его недоказанные преимущества начисто убиваются его недостатками: нетехнологичностью изготовления (и, следовательно, дороговизной), сложностью конструкции (крепление, управление, коммуникации, топливные ёмкости).

mexanik я не исключаю, что это апрельский розыгрыш. И вовсе не собирался обсуждать эту форму крыла для магистральных самолётов. Хотелось бы услышать ваши мнения именно о радиоуправляемой модели с таким крылом.




Насчет предыдущего комента (о таком аппарате там тоже говориться)
З.Ы. Сканер кажись поврежден...

как модель - весьма прикольно! на разных авиамодельных фестивалях чего только не летает: газонокосилки, грузовики, драконы всякие...

вышел майский номер журнала в котором говориться, что данный самолёт не первоапрельская шутка, а настоящий самолёт.