Да, по поводу пропорций понял, у меня нижняя часть слишком узкая.
Спасибо!

gargrig
Чем и как юверсы пропитывали?

Черная морилка на основе масла.

Все пишут микрофрезер -хорошо, но нет его и раньше августа не появиться.Как можно обойтись без него .Услышать бы тех кто не является счастливым облодателем данного чуда

Андрей, изготовление уток на микрофрезерном станке-всего лишь один из многочисленных способов. На соседнем форуме (верфь на столе) был описан метод изготовления уток на токарном станке, ищите. Нет токарника-электродрель!
Вместо фрезерного станка-можете как нибудь приспособить бормашинку, купите или сами сделайте стойку и крепите на ней бормашинку, вот и получите фрезерный или сверлильный станок. Только обеспечьте хорошую жесткость. Нет координтного столика, сделайте приспособление и обеспечтье подачу вручную, по направляющей.
Ну а если количество уток не такое уж большое, почему бы не сделать вручную? Рисуйте на рейке контур (а лучше печатать на принтере и клеить) и режьте лобзиком, ножом, доводите надфилями и шкуркой. Таки образом, вручную (до появления у меня фрезерного станка) за пару часов я сделал около 20 уток на драккаре. Правда они немножко будут отличаться друг от друга, а Вы как думаете, на настоящем судне утки были похожи как братья-близнецы?
Думайте и ищите, и возможно найдете самый удобный способ для себя.

Хочу представить на суд первые попытки сделать юферсы
Черновое исполнение

блоки

Друзья.
неожиданно выяснил, что крепление юферсов и вант-путенсов для некоторых проблема!.
Она легко решается так....

Владислав Витальевич, а если в этом месте еще и пропаять?

В этом вся "фишка".
Вместо кропотливой пайки и "кольцевания" - маленький крючечек!

Сохраняет массу сил и времени.
Круглогубцы и проволока - больше ничего не надо.
Вант-путенсы и "капля" оковки юферса больше не несут никакой нагрузки!

Удачи.

Андрей Захватаев!
За полтора года, наверное, много нового освоил?

Всем привет! Позвольте и мне показать свои блоки.

К сожалению не могу согласится с Вашим методом крепления юферсов.
Такая наука, как теоретическая механика, опровергает такой метод крепления.
В Вашем случае, как Вы пишите на рисунке, все усилие передается на руслень, при этом на руслене в месте заделки в борт возникает очень большой изгибающий момент. Что не есть хорошо.
В реале руслень работает, как подставка для струн в скрипке. Т.е. усилие в канате передается в месте установки вант-путенса вдоль оси русленя в борт и руслень прижимается к борту, при этом не испытывая практически никаких изгибающих моментов. А усилие от вант передается через вант-путенс в болт в борту, который и несет основную нагрузку и на срез и на растяжение.
Поэтому лучше паять вант-путенсы и крепить в борт.
С уважением.
П.с. пояснения на рисунке.

В реалии и оковки куют,
а не гнут щипчиками для маникюра, а затем . паяют.......

...дас-с-с .....интерреснос-с-с ....нежто и домкратами тянут