ну 2ой эт конечно жутковато. Мы не миллионеры разфигачивать самолеты, дажеполукопии) Меня пригласили на полеты 1 знакомый. там посмотрю на то и другое да и попытаюсь определиться)

lammer
http://forum.rcdesign.ru/f28/thread165034.html
Гляньте пожалуйста это стоющее предложение? стоит его брать? Просто больше не у кого спросить) Заранее благодарю!

Я на него запчастей не видел в продаже.

ну ясно

А почему обязательно двс ? Тебе охото мучатся с настройкой двигателя ? хочеш чтобы он вонял метанолом и был всегда в масле ?

Моё мнение - вертолёт электричка ... тем-более если уже и аврору90 на электро перевели .. да и недавно 700 рекса.... Я-бы на твоём месте взял чегонибудь 450 размера (450 рекс, 325 титан), потом засел за симулятор(а без этого вертолёт вообще не стоит пробовать) и спокойно учился летать. А уже потом - как освоишь некотрые фигуры .. тогда можно взять 500,600 или поболее.
НО НЕ БЕРИ - RTF => ибо там качество ... не очень.

p.s. и вообще напиши в аську или в скайп отзвонись ))

Мне очень нравятся двс. Звук дым, как то интереснее. rtv эт что? модель вертолета? Я сейас не за своим компьютером, но аську установлю и от пишусь)

RTF - это Ready To Fly - тоесть готов к полёту ... обычно комплектуется очень го**ными деталями, изза этого относительно дешёвая штука.

По поводу двс ..... ладно .. это ваше мнение и право )) но я в своё время наелся ими до заикания .. двс -это не только дым .. это ещё и брызги масла, звук - это ещё и вибрация ..... и запах ... хотя если есть где хранить чтобы родные не "прибили" за такое хобби .. то почему-бы и нет.
Просто для двс надо кучу приблуд - стартер, накал свечи, помпа для топлива .. плюс двигатель надо настроить идеально ... мало-ли в полёте заглохнет ... а электричка у меня ниразу не глохла в полёте ))

Блин... хотел на это лето двску прикупить а ты вон тут всех отговариваешь.... и аргументы такие разумны приводишь гад)))

У меня главный аргумент для покупки двс был - это возможность более длительных полётов. Ведь её можно дозаправлять!)
А на электричке полетал 12 минут - и заряжай его потом час минимум(это у кого зарядка есть хорошая тысячи за 3 рублей) Хотя слышал я про новые аккумы которые можно заряжать током в 5 раза бльшим номинального, но найти реально в магазинах на 3 банки и 2000 мах не смог... поэтому и хотел двс. А теперь при словах "запах масла" я сильно задумался, не выгонят ли меня из дому)

sau128


На самом деле: "запах масла" - это преувеличение. Вот с настройкой ДВС действительно надо повозиться, но это не смертельно. Знаю "вертолётчиков" летающих на таких моделях. По цене - конечно дешевле ДВС, хотя, если занялись таким хобби, то цена уже не столь актуальна. Надо быть готовым к тратам, постоянно.

Ну занлся - это ещё громко сказано))) у меня пока только один самолёт-электричка)) и всего 4 краша (один правда с заменой двигла)))
А вот насчёт дешевле я как-то не догоняю. Ведь в эектричке купил двигло, регулятор, батарейку - и вперёД. А на двс - двигло, свеча накала, батарейка та же, стартер, насос, топливо - это в каком же месте двс дшевле то?

А Вы обратите внимание на цену, этих "прибамбасов" для ДВС. Дешево.
А большая электричка, будь то самолёт или вертолёт требует затрат в разы больше. Аккумуляторы, регулятор, мотор - будет стоить дорого, если конечно это, не маленькое что-то.

вам конечно виднее))), но когда я прошлым летом считал - то для покупки с нуля двска на 5 тыр дороже олучалась... не знаю правда что вы имеее ввиду под большими и маленькими самолётами...

Маленькие = 10 класс - метр размах, 1 кг вес примерно.
Средние = 46-50 класс - 1400-1600 размах 2.2-3.5 кг вес.
Большие - 90-120 класс - 1800-2100 размах 4-7 кг вес.
50СС бензин (Оч большие) - 2200+ размах 7+ вес.
100СС и более (ОХ*ЕННЫЕ) - 2500+ размах 12++ вес

Если подходить с точки зрения затрат, то до метра размахом электро предпочтительнее, дальше уже ДВС дешевле. Но, тут надо рассматривать всё же, конкретную модель. Обычно противники ДВС приводят в пример затраты на топливо.
Пусть уважаемый Lammer приведёт цены на комплектующие, которые он использует и всё станет понятно.
У меня нет большого самолёта на электро, только с ДВС. До 1,2 м размахом самолеты электро. При пересчёте самолета с ДВС размахом 1,5 м на электро, затраты растут. Хотя можно сказать, что купил аккумулятор за 3-5 тыс. и забыл, но обычно надо как минимум два аккумулятора и зарядку хорошую. Всё это у меня есть для полётов на электро и ещё докупается время от времени. Для ДВС надо только топливо, цена от 1500 руб за 4-5 литров.
Вообще, Вам выбирать.

ну по этим меркам у 10 класса) маленькой)
lamer отпишись)
А то вот теперь сильно думаю чего брать то на лето) а то у меня сейчас их epp, а он ветра боится) вот захотелось чё-нить потежелее, чтобы с небольшим ветром можно было полетать) чё посоветуете? аппаратура есть (в смысле предаатчик и приёмник).