Купил я на свою Ламу экстримовский АП. На что нужно обратить внимание при демонаже штатного АП и установке тюнингового?

Да в общем ни на что ....

Проверь что бы шаровые наконечники под тяги не болтались, были затянуты, но сильно не тянуть, сломаешь.

Остальное, аккуратность.

Блин, заворачивая один наконечник, стесал насечки под шестигранник. Теперь отвернуть его можно, с большими матюками.

А ещё беспокоит, что тяги серво насаживаются на наконечники очень туго. Так и должно быть?

Я предупреждал.
Усилие чётко дозировано, дозировка определяется интуитивно ..

Это нормально.
Можно по притирать с пастой, но я слегка обжимаю насаженную на шар тягу пассатижами без насечек, и всё прекрасно.

Поправка, не так выразился: не ЗАворачивая, а ОТворачивая. Если бы заворачивал, и впрямь был бы сам себе злобный Буратино, а так - хотелось бы, чтобы поикал немного тот, кто так завернул их на заводе.

Ну что - полетал малость, разница, конечно, ощутима. Всё, как только погода чуть получше станет, покорять улицу однозначно.

Если поставить металлический держатель нижних лопастей, модель станет ещё более чувствительна к управлению, ватность и вялость станет меньше ...

Блин, тогда надо было сразу комплект апгрейда в Форсаже покупать, 1600 р. всё удовольствие. Но фиг с ним, мне этой управляемости достаточно, главное, автомат перекоса не располовинивается, как стоковый.

Комплект от Е-ская брать не советую, держатели барахло. Лучше Экстрим

Я экстримовский и имел в виду.

Я смотрю метал. апгрейд помогает, а чем он может помочь моей ламе4?

Ну я не знаю... Я лично тюнинговал по причине совершенно неудовлетворительного качества штатных деталей: автомат перекоса расклеивался всё время, штатная хвостовая балка сломалась при грубой посадке (а за грубую посадку как раз и спасибо располовинившемуся АП), а у внутреннего вала всё время отлетали пластмассовые ушки крепления флайбара. Соответственно были куплены алюминиевый АП, хвост из мягкой неломающейся пластмассы и алюминиевый внутрениий вал, всё экстримовское. Если у тебя этих проблем нет, то управляемость у штатных элементов в общем удовлетворительная, для спокойного полёта в мёртвый штиль годится.

Я имею в виду управляемость. У меня сломался корпус, батарейный отсек, ушки внутреннего вала, и лопасти.

И ещё проблема в том что алюминиевый внутренний вал для ламы 3 не подходит ламе 4. Тот который подходит стоит 790руб. Но зато он длиннее .

Внутренние валы у них совершенно идентичны ...
в качестве внутреннего вала советую ставить именно этот:


вот внешний - универсальный ...

Я покупал в хобби острове, у них в интернет магазине написано что вал у которого головка окрашен а в фиолетовый для лам 2 и 3. А этот с серебристой головкой у них стоит 790 рублей.