Очень красивая работа!
Нарим, не расскажете как изготовлялись шпангоуты изогнутые в плоскости перпендикулярной килю?

Прошу прощения , но я не очень понял вопрос .Возможно Вы имели ввиду эти шпангоуты ?

А я понял что пропущено слово "НЕ".
В смысле неперпендикулярные! То-есть носовые поворотные и кормовые фэшн-писы.

Да, именно их.

Ну и что ? Кто кого должен догонять ?
По моему , французам здесь есть чему поучиться

Нельзя вот так просто закрыть глаза на 150 французов, которые строят адмиралтейские модели! Шапкозакидательство здесь неуместно!
Один Нарим не перетянет десятки французских наримов!

Сейчас во всем мире идет деструктивный процесс перехода качества в количество. В телевизоре 100 каналов , а смотреть нечего. 150 французов строят адмиралы , но до Нарима дотягивают единицы

Я бы предпочёл хвастаться массовостью, а не одним гением!

вот вступим в Союз, поедем и сравним, тогда и поговорим.

А пока только фотографии.
Дуэль фотографов!

Смотрите мой репортаж с последней выставки и с выставки в Сен-Мало. Это не дуэль, когда на тебя наезжает целый батальон!
А наши россияне тем временем болтают о судомоделизме, но не занимаются им...

Ладно. Пошел работать

ВСЕМ РАБОТАТЬ!

Господа!Я полностью солидарен с Игорем и поддерживаю его мышление.Дажэ,думаю,что неважно колличество,а важно качество.

Попробую объяснить , как смогу :
№1. На шпангоутном наборе Вы обозначаете форму изгиба нужного шпангоута .
№2. Отпилив всё лишнее на рис.№1 Вы получаете составную форму нужной детали .
№3. Из того же сорта дерева , что и судовой набор выпиливаете пластину по профилю и размеру соответствующую профилю составной детали .На ней размечаете контуры детали №2 и выпиливаете .
№4. Полученную "грубую"заготовку гнутого шпангоута вклеиваете на нужное место и зашкуриваете с наружи и из нутри шкуркой на деревяшке в ровень с остальными шпангоутами .
Готово - объяснил , как смог .

Понятно, спасибо за такое подробное разъяснение!
Как всегда, всё гениальное просто, во всяком случае на словах