Подскажите, плиз!!!
Что удобнее в работе с моделями аэрограф классический или пистолетного типа?

Классический предпочтительнее, можно более точно направлять струю краски на объект. Особенно, когда надо покрасить мелкие детали.
Пистолетного типа, больше подойдет для покраски большой площади.

Какие модели? (пластик или дерево)
Вы хотите красить модель в разные цвета - это одно , или нужен аэрограф ровно покрыть лаком ? - это другое .
Уточните , что Вы называете классическим и пистолетного типа ?

Классика это
http://modelsworld.ru/shop/product11801.php
пистолетный
http://modelsworld.ru/shop/product12664.php

Хочу подарить мужу аэрограф, подскажите пожалуйста какой лучше для начинающего моделиста. Собирает в основной авиатехнику, пластик.

Мне кажется , что эти два типа аэрографов в принципе схожи . Качество и "тонкость" распыления зависят от диаметра сопла ( жеклёра) которые , в некоторых случаях , продаются отдельно. Такими аэрографами , при помощи этих сопел можно писать , как ручкой.
Не забывайте о качестве компрессора ( некоторые компрессоры плюются влагой и маслом , как не сливай ). Без компрессора аэрограф работать не будет , а компр. , как правило дороже аэрографа .

Ещё есть баночный аэрограф (самый дешёвый ), работающий по принципу создания разряжения струёй воздуха , из-за чего из банки поступает краска .
Прост , приметивен , но удобен в покрытии больших поверхностей . К нему можно купить баллон сжатого воздуха ( по форме такой же , как спрей-балончик с автоэмалью ), что позволит работать автономно и без электричества .
Вопрос к тем , кто пользовался этими балончиками с воздухом - на сколько хватает однаго баллона ?

Господа, то, что изображено пистолетного типа это китаец, хорошие фирмы ивата-япония, ханса-немцы, и у французов ещё, что-то есть, на авторынках в отделах по покраске есть хорошего качества китайцы в пределах 1000-1500 рублей. Основным критерием в выборе является, выбираете вы двойного действия или автомат, далее толщина сопла, далее компрессор, далее аксессуары. 1-е автомат- когда при плавном отведении курка с определённого момента начинает поступать смесь краски и воздуха. 2-е- двойного действия при отведении курка поступает воздух, при нажиме на курок- смесь. Личное мнение- лучше начинать с двойного нажимного действия. 3-е марки- ивата до 25000 рублей для начала занятий крутовато, ханса- в пределах 8-9000 чаще автоматы китай- искать заводской дешево и для набивания руки сойдёт. 4-е компрессор- я брал итальянский за 18000 с рессивером на 5 литров, автостопом и регулировкой давления, на основе движка от холодильника- дорого, работает тише чем течет струя воды в раковине, работать можно целый день, если маленькие и до 9000 рублей китайцы- работают по принципу автомобильного насоса, тарахтят греются, ограничены во времени полчаса-потом остываем.5-е плевки влагой- зависит не от компрессора, а от окружающей среды- влажности воздуха, температуры, поэтому после компрессора идёт влагоуловитель- лучше маслянный, плюс качество краски при некачественной краске- и с влагоуловителем получите плевки краской, аксесуары- гибкие шланги , быстросъемы, щётки для чистки, очистительные машинки. И ещё китаец в примере- это скрещенный миниджет с аэрографом, когда рисуешь обычный аэрограф держишькак ручку, а кулаком рисовать-проблематично.)))))

У меня когда-то был такой балон.. Кажется он со сжиженным воздухом был. Привозил в 90ых годах из Германии. Вместе, кстати, с аэром этим простым, который со стеклянной баночкой.. Так вот, баллон был чуть поменьше чем стандартный баллон с монтажной пеной. Ну, приличный, короче.. Что-то я красил тогда, казалось, что много. И он никак не кончался. Я, правда, старался экономно дуть, ездить за границу перестал, а их, кажется, тогда у нас не было. Короче, мне показалось, что он очень долго работал. Хотя, конечно, понятно, что это очень субъективно. Объективно не смогу сказать, тогда у меня опыта не было, просто не знал, кто, и по скольку их использовал. А потом, гораздо позже я уже взял компрессор...

В Москве на авторынках заправляют баллоны лаком, краской праймерами. Причём сколько по объёму купишь столько и зальют. Был на производстве красски мобихелл, там всё в двух вариациях, либо по банкам различной ёмкости, либо по баллонам. Я думаю компрессор имеет смысл быть если пластиком занимаешься, для парусного флота он не нужен. А ещё пришла мысль, если купить баллон от маркера для пейнтбола, он больше, заправляй воздухом да рисуй, просто при падении давления компрессор начинает работать а баллон в любой может подвести...

jidemon
Извини,но от души поржал!!!! " Ты начинающий водитель,купи себе феррари для тренировочной езды,или хотя бы бентлика!!!!!" А влага из компра идет это от дождя за окном!!! Учи мат часть,а не хвались "бубенчиками"!
alexey_volohov, Купи на алике и тот и другой,сам все поймешь!

Да не надо мне мат часть учить. Влага всегда есть в воздухе, поэтому те кто машины красит ставят маслянные влагоуловители и компрессор здесь не при чём, так что хоть оборжитесь Alexey43, в матчасти Вам стоит подтягиваться, у меня компрессора два, и на обоих влагоуловители, и разницы нет где красить в гараже или дома- конденсат будет всегда, кстати на рессиверах для его слива есть пробка. Именно этот конденсат смешивается с краской и плюётся, что из аэрографа, что с пистолета покрасочного...

на счет
тут как бы палка о двух концах. С одной стороны новичку незачем брать дорогой и качественный инструмент, потому что от части он просто не оценит его во всей красе, убьет и угробит инструмент. То есть незачем ему еще такой.
А с другой стороны, наоборот, дешевый инструмент, который будет работать не так как надо, выходить из строя часто, может вообще отбить желание заниматься чем то. И это касается наверное всех хобби и занятий.

ТУТ Я НК ЗЕ КАЧЕСТВО А ЗА ИВАТУКРАСХОДНИКИ ЕСТЬ... ЗА ОТДЕЛЬНУЮ КОНЕЧНО ПЛАТУ...

что это было?

могу посоветывать (компрессор JAS (слоник) аэрограф JAS 1113 ) уже года 3 этим пользуюсь все устраивает и модернизировать не че не хочу)))) ну если финансы позволяют , компрессор можно взять поинтереснее .