Господь с вами, дуббель-шлюпки не такие совершенно

Ох, джентельмены, вам улыбнулась удача, держите её за хвост!

Именно бригантина русского типа
Всё что нашлось в своё время:
http://www.shipmodeling.ru/phpbb/viewto ... f=3&t=2618

Под "чайкой" имеется ввиду "чайка Алатчанинова" - про неё есть книжка.
Теперь уже восстановлена полностью

А моделей нет, потому как чертежи - большой дефицит

Не она случаем?

Из книги «история отечественного судостроения»
...Бригантины были предусмотрены штатами 1764-1798 гг. Положение мачт на чертежах бригантин, хранящихся в РГАВМФ, позволяют, помимо двух типов бригантин петровского времени, выделить еще два типа, отличающиеся парусным вооружением...
Вот бы их поиметь

Это мой текст.
Итак, в петровское время, историки кораблестроения уже давно выделили два типа бригантин:
Бригантины итальянского типа – суда галерного типа, имеющие весла и одну мачту с латинским парусом.
В 1706 г. Петр I разработал проект бригантины русского типа с одной мачтой с гафельным гротом и кливером на бушприте, четырьмя 3-фн. пушками, экипажем 50 человек, Lпал.= 51 фут 10 дюйм (15,8 м), В = 14 фут 11 дюйм (4,3 м), Нтр.= 5 фут (1,5 м).
В 1711 г. царь усовершенствовал тип русских бригантин, увеличив удлинение, сделав обводы плоскодоннее: Lпал. = 60 фут (18,3 м), В = 15 фут 1 дюйм (4,6 м), Нтр. = 4 фута 7 дюйм (1,4 м).
Д. Ден в 1724 г., писал, что русские бригантины были похожи на английские шлюпы. На гравюрах П. Пикарта русские бригантины изображены с однодеревой мачтой, имеющими гафельный трисель без гика, фока-стаксель и кливер на бушприте. Эти суда имели вельботную корму, как на чертеже снятом с полумодели мастера Г. Меньшикова - РГАВМФ. Ф.327. Оп.1. Д. 3999.

Насколько "гибкими" были наименования типов судов на заре создания отечественного флота, можно рассмотреть на примере бригантины "Архангел Михаил", построенной в Охотске ботовым мастером А.И. Кузьминым для экспедиции М.П. Шпанберга в Японию.
В сборнике "Камчатка: события, люди: материалы XXV Крашенниковских чтений", изданном в Петропавловск-Камчатском в 2008 г. опубликована статья Т.С. Федоровой – "Андрей Иванович Кузьмин – строитель пакетботов". Уважаемая Татьяна Сергеевна привела фрагмент архивного документа. М.П. Шпанберг в рапорте В.И. Берингу от 2.08.1735 г. доложил, что «прешедшего июля 4 дня заложен и строитца бот аглинской, а не галанской препорции длиною и шириною как показано от Коллегии. Для того оной препорции бот в морском плавании будет весьма способен, понеже море везде имеет места глубокие, а плоскодонные галанские боты строятца для проходу чрез мелкие места»". И далее: "и при спуске, воздав всемилостивому Богу молебное благодарение стрельбою из пушек, именовать оное судно "Михаилом Архангелом".
Боты палубные со шверцами, имели длину 60 фут (18,29 м), ширину 20 фут (6,10 м), глубину трюма 7 ½ фут (2,29 м). бот английской пропорции «Архангел Михаил», имел длину по килю 53 фута (16,15 м), через штевень 60 фут (18,29 м), ширину 18 фут (5,49 м), глубину трюма 7 ½ фут (2,29 м). Очевидно, что разница была не в размерениях, а в обводах этих судов.
В сети много что есть, нужно только поискать. На известном рисунке судов отряда М.П. Шпанберга, искомые нами бот аглинской "Михаил" и бот галанской препорции "Гавриил" имеют одну мачту и бушприт. В сети же есть выписки из судового журнала бригантины в время плавания в Японию http://www.vostlit.info/Texts/Dokumenty ... ml?id=6263
Согласно опубликованной копии вахтенного журнала, бригантина в плавании 1739 г. имела паруса: кливер, стаксель, фок, грот, топсель, брамсель, бизань – то есть парусное вооружение галиота с грот и бизань-мачтами.

вот бы поиметь этот чертежик.
Жаль что я в Питер попаду только осенью

Тогда уж надо записать "Михаила" в трёхмачтовые, раз уж упомянут фок

Японцы описывали бригантину всё же как одномачтовое судно.
Цитата из одного из контакёров, монаха Рюмона:

Если перевод верный, и "сзади" не перепутано с "впереди", то "мачта поменьше" - это видимо бушприт, и "Михаил был одномачтовым.

Ничего интересного для моделиста - только теоретические линии.

Наверное слышали о шлюпочном парусе - разрезной фок, или по простонародному "штаны". Задняя часть - фок, передняя - кливер.
Фок - название паруса стакселя, между передней (или единственной) мачтой и форштевнем, у старинных парусных судов с косым вооружением. В случае с одно- и полутора-мачтовым вооружением, фок = грот-стаксель.
И даже старый морской волк Авраамов в своем учебнике 1938 г. писал - если у шлюпки одна мачта - это - ФОК-МАЧТА!

То есть поясните

Спасибо за пояснения. Но тогда получается что единственное (и, признайтесь, очень шаткое) основание предполагать полуторамачтовое вооружение у "Михаила", - это наличие топселя. Я правда не в курсе является ли таким уж невозможным сочетание полного прямого и гафельного набора на одной мачте.

И кстати, по рисунку Шпанберга - обратите внимание что три хиленьких мачты "Надежды" Шпанберг старательно нарисовал, а вторую мачту у своего флагмана - забыл?

Я обратил внимание на следующее. Шпанберг самовольно строит в Якутске бот вместо положенной по указу дубель-шлюпки. Шпанбергу в Охотск из Якутска Беринг прислал чертеж и модель дубель шлюпки "Якуцк", которая двухмачтовая и со шхунским вооружением. Он строит, судя по "рисунку", трехмачтовую.
В ордере В.И. Беринга от 31.03.1735 г. М.П. Шпанбергу указано, какой чертеж отправлен для строительства дубель-шлюпки в Охотске: «При сем посылаетца к Вам для известия чертеж и с оснаскою по строющейся при Якуцком дубель-шлюпки. А вместо второй построен бот, которого боле и строить не надлежало, а надлежало построить при Охоцком. А понеже Вы и сами известны, что при команде нашей ботовой оснаски точию на один бот, и шлюпочную оснаскую, також канатом и якорем удоволствоватца на боту не можно. А по моему мнению, не лутче л[ь] построить при Охоцком вместо построенного при Якуцком бота дубель-шлюпку и прибавит[ь] в ынтрумеa хотя три четверти фута против чертежа, то я признаваю, что способнее будет, нежели бот со штерцами. А сверх того полагаюс[ь] на Ваше разсуждение».
Согласно указания В.И. Беринга, парусное вооружение «Надежды», предполагалось иметь одинаковым с «Тоболом» и «Якуцком».

В вахтенном журнале у "Михаила" вырисовывается полуторамачтовое вооружение - на "рисунке" одна мачта.
Ветр марселевой, погода облачная, имели безань, гротсель и фок.
Подобрали брамсель на гитовы и гордени для (ожидания - А.М.) «Большерецка».
Подтянули гротсель на гитовы, а топсель спустили в полстеньга. Дождь великой.
Имели безань и гротсель...

Топсель = марсель

Да, но Шпанберг опять своевольничал и построил Надежду трёхмачтовой, о чём и японцы свидетельствовали и даже (как смогли) дубель-шлюпку зарисовали. В том-то и дело что рисунки Шпанберга по сути весьма точны, - 3-хмачтовую дубель-шлюпку он нарисовал трёхмачтовой.


Да, любопытно, гротсель и бизань одновременно на одной мачте трудно представить

Конечно, нельзя объять необъятное. Мне неизвестно, что рисунок - руки Шпанберга. Можно ссылочку на исторический источник, откуда это известно?
Фрагмент рисунка с изображением бота "Гавриил" опубликован А.А. Сопоцко в 1983 г. со ссылкой на РГАДА, фонд Портфели Миллера. К сожалению, РГАДА эти документы не отсканил и на свой сайт не выложил.
Итак, у нас есть изображения ботов англицкой и голландской пропорций, с одинаковым одномачтовым вооружением.
О вооружении Гавриила, как типового бота палубного, мы знаем достаточно много.
В табелях образцовых Морского устава 1720 г. содержатся сведения о снабжении ботов. Артиллерия этих судов состояла из нескольких фальконетов. Парусное вооружение – однодеревая мачта и бушприт; косые паруса – гафельный грот, кливер и фок на бушприте, прямые паруса на реях – брифок и топсель; были предусмотрены шверцы.
Ведомости лесов, припасов и материалов для построения судов экспедиции В.И. Беринга, содержат сведения о конструкции, артиллерийском и парусном вооружении, снабжении построенных в Сибири палубных ботов. Боты имели длину 60 фут (18,29 м), ширину 20 фут (6,10 м), глубину трюма 7 ½ фут (2,29 м) . Парусное вооружение соответствовало табельному: гафельный грот с гиком, кливер, фок, брифок и топсель. Артиллерийское вооружение составляли шесть 3-фн фальконетов на вертлюгах.
В выдержках из журнала "Гавриила", имеются такие записи:
ветер умеренный, паруса держали грот, фок, топсель и кливер
порвался у гафеля ракс-тоу и для того грот-сейль в 8 часов был спущен
порвался топенант и затем с полчаса грот был спущен
паруса держали топсель, брифок и фок; и как ту землю увидели впереди, блинд спустили, а подняли грот и фок
у топселя порвался формарсель-лось, топсель сняли, а шли гротом, фоком и кливером

Если предположить, что датчанин Мартын Шпанберг называл брифок "грот", а гафельный грот - "бизань", тогда отличия в вооружении "Михаила" и "Гавриила" - брамсель у первого, и блинд - у последнего. Возможно, блинд - результат ошибки переписчика копии журнала "Гавриила", или редактора книги А.А, Сопоцко.

Вот такая картинка в статье о Беринге из датского журнала, по рисунку Шпанберга:https://tidsskrift.dk/index.php/geografisktidsskrift/article/view/5842/11104

И высокоточный рисунок японцев...

Предполагаю, что этот рисунок взят с известного документа, упоминавшегося в теме про бот "Гавриил".
План г. Охотска. [1737 г.] Тушь, перо, акварель. Копия. 31,5х40,5. РГАДА. Ф. 192. Оп. 1. Иркутская губ. № 104.
Это единственный документ, дающий изображение судов экспедиции. И далеко не факт, что эти рисунки на плане Охотска, сделаны рукой человека, понимающего что-либо в парусной оснастке.
рисунок выложен здесь: http://www.runivers.ru/lib/reader/144253/