Недавно закончили очень красивый корпус морской яхты, мечта покрайней мере моей судомодельной жизни.
Размери: длинна 1300мм ширина 300мм высота без палубной надстройки 200мм.
А теперь по существу даного топика. Давайте вместе разработаем иднальную электрическую силовую установку для этой красавицы.
По моим расчетам вес всего энерговооружения может достигать до 6кг.
Значит так вес самой модели 600г все остальное тоесть 7000г-600г =6400г это вес двигателей, аккумуляторов и всего прочего. Скорость я думаю 30-35 км.
Я оттдал бы предпочтение двухмоторной системе. Осадка модели какраз расчитана на данный вес. Самма модель это копия фирменой и электровариант с бензиновыми движками не имел дело но если посоветуете чтото конкретное буду благодарен.
Любые предложения будут расмотрени и с благодарностю приняты. Всем удачи Игорь. Ну как вам господа моделисты задачка по силам?
Пока эти фотографии эсли тема будет комуто интересна добавлю.

Красивый корпус. Из чего изготовлен?
Странно... 7 кг вес. Из чего исходили по такому весу. Метровый ДВС катер весит 3 кг. Электро с двумя моторами, 2,5 кг.

Корпус изготовлен и стеклоткани пропитаной эпокситкой со спецыальными компаудными добавками и выпресован ваукумной формовкой. Вес я не просто взял из головы это ве который заявлен в прайсе фирменой модели но к сожалению данных о силовой установке нету, возможно такой вес еще учитывает что у них питание модели осуществляется щелочным аккумулятором на 12 вольт но в нашем судомоделизме на форумах информации о таких аккумчиках я не встречал. Поэтому и возник этот вопрос. Что поставить?

Поставте два мотора 550 типа и два аккумулятора по 7,2 вольт.

Спасибо за совет. Хорошо допутим такие движки а дальше как резместить лутше дейвуды я имею ввиду винты сделать полупогружонными или погружонными? как разместить руль под днищем или за транце, какую для даной модели выбрать площадб руля чтобы была хорошая маневреность? Смысл моего топика состоит в том чтобы вы смогли предоставить полное видинее силовой установки этой яхты при этом исходя из размеров и веса корпуса для достижения оптимальной скорости и маневрености.

Можно сделать поворотным винт с рулем-одним блоком. Для Вашей, именно яхты, думаю подойдет погружной винт, не будет гармонии, если за катером буде столб воды стоять, это больше подойдет гоночным катерам.