mihas
Они только по асфальту для грунта и грязи остались колеса предыдущие, а заднего привода нет да он мне кажется и не нужен

а вообще монстры или трагги бывают с задним ходом?

mihas
Да есть но я бы не рекомендовал т.к. быстро вылетает коробка

всем привет всех С НОВЫМ 2009 годом в продолжение темы модернизации моделей:

малость переделал защиту от снега.

ну собственно вот оно мое творение, только вот фотки расположились в обратном порядке .

C такой защитой теперь и под водой не страшно ездить:D даа прикольно

Дам некоторые советы моделистам, если возникли неполадки с компрессионным двигателем. Взял с этого блога моделистов : http://rcdream.ru/

Ко мне на e-mail приходят многочисленные письма с вопросом, не могу завести компрессионный двигатель, или двигатель работает не так как хотелось бы. Что посоветуешь? Да, я не ошибся, именно компрессионых. Когда то я и сам будучи учеником седьмого класса начинал строить модели, которые работали на смеси эфира и керосина, в качестве смазки добавлялось касторовое масло. Помню свой первый купленный “Марз” затем “КМД”. Видимо и сейчас полон еще мир любителей запаха эфирного топлива. Поэтому публикую заметку о возможных неисправностей компрессионного двигателя.

1. Двигатель не запускается

Не отрегулирована подача топлива из бака к карбюратору. Необходимо отвернуть на 4 – 5 оборотов иглу жиклера от положения полного закрытия, закрыть пальцем левой руки отверстие диффузора и провернуть вал несколько раз. Это необходимо для засасывания топлива в двигатель.

либо

В картере слишком много топлива. Заверните иглу жиклера до упора и вращайте вал двигателя в сторону, противоположную нормальному вращению до полного удаления топлива из картера.

2. Двигатель дает вспышки, но не запускается

Мала степень сжатия в цилиндре двигателя. Регулировочным винтом установите необходимый зазор между поршнем в В.М.Т. и контрпоршнем. Если указанное действие не улучшает работу двигателя, обедните или обогатите рабочую смесь, завертывая или отвертывая иглу жиклера.

3. Двигатель работает глухо и не дает оборотов

Происходит неполное сгорание рабочей смеси при малой степени сжатия в цилиндре. Необходимо уменьшить подачу топлива, производя регулировку поворотом иглы жиклера карбюратора. Степень сжатия нужно увеличить, завертывая регулировочный винт и тем самым перемещая контрпоршень вниз.

4. Двигатель самопроизвольно останавливается после непродолжительной работы, из окон двигателя идет дым, слышны очень звонкие хлопки.

Это происходит из-за чрезмерно высокой степени сжатия и слишком обедненной рабочей смеси. Для четкой работы двигателя необходимо уменьшить степень сжатия, вывертывая регулировочный винт в головке двигателя, и увеличить подачу топлива, вывертывая иглу жиклера карбюратора.

Заменил задние рычаги и суппорты на РПМ (после поломки стока).

Поставил радиатор, решив что задний бампер мне не нужен. Шорт-курса как класса в городе нет, да и трасса мне не нравится.

Приветствую всех! Давайте и я похвастаюсь... Пару недель назад почти сломал пополам левый передний рычаг на своей E-Revo 1/16 и решил под эту лавочку затюнить ходовую. Уже поставил аллюминиевые амморты, обновил стойки кузова ибо родные передние были стерты почти вхлам, и поставил все нижние рычаги аллюминиевые. Результат:





Так же стоят вместо стокового аккума 1,2Ач 2х2,2Ач, летает ашина на них очень сурово.
В планах замена верхних рычагов и тяг подвески на люминь, карданов на сталь и поиск металлических ступиц. Кстати, никто с ними помочь не может? Родные, похоже, в шарнирах подтерлись и достаточно сильно люфтят....

Зря алюминивые рычаги, могут погнуться ... хотя при весе мини ревы не прыгая врятли

Как погнутся, так и выправятся

че ж ты себе алюминивые не ставишь

Нафиг надо

попрыгал вечер по детской горке, ничего не погнулось, мож не туда прыгал?:)) зато на песке разбортовалось и метров на 50 уехало колесо:)) клей помог... Заказал верхние рычаги и все 8 тяг. Тяги, кроме того что люминивые, еще и регулируемые. Через неделю ждемс.