Да я посмотрел к двигателю идут два проводка -значит колекторный мотор стоит. В интернет магазине этого сайта я увидел интересный экземпляр мустанга "Производитель: ART-TECH (Китай)"
Радиоуправляемая модель самолета с электродвигателем P-51D Mustang.
Стоимость его на половину дешевле чем тот же мустанг Куашевской фирмы. Кто знает скажите,что это за модель и чем отличается от мустанга Куашевской фирмы? Лучше она или хуже ? Она я так понял идёт в сборе с двигателем и аппаратурой полностю готовая к полётам .Ещё такой вопрос что означает в этой модели абравиатура ART ?

ART начало название всех моделей Арттеча ... не зацикливайтесь на этом мустанге.... мустанг это полукопия и лететь бодро она не будет. Берите чтонить типа фанфлая и учитесь на нём, а уж как научитесь летать то можно попробовать и мустанг.... труден он в управлении ((

Ближе к лету хочу взять себе вот такой самолёт Warbird Curtiss P-40 Warhawk 40 с хорошей аппаратурой , и 4х тактным двигателем. Что можете сказать про эту модель,какая она хорошая ли ,как себя ведёт в полёте. Ну вобщем кто знает что то про эту модель пишите жду сообщений.

Ну по поводу этой модели есть же целая статья
http://workshop.modelsworld.ru/section19_article73.php

Чото народ на полукопии потянуло ))

да потому что смотрятся очень красиво.
у моего Кертиса постоянно очередь мальчишек а один даже болел за меня в воздушном бое, и наградил званием "Небесного капитана" Теперь моя Маша меня так дразнит


ты спроси - я отвечу

Тер ... смотрятся то красиво ... но моя душа пилотажника прям-таки вопит что самолёт не делающий силовую бочку - не есть самолёт.

я вот в дуще пока не фига не пилотажник, хотя пилотагу себе заказал с этого сайта - Экстра 300. и все равно, получилась полукопия.
а то, что самолет не можущий сделать силовую бочку - не самолет - ерунда полная. вот у меня знакомый ни в какую не признает 3дфлаи - а потому что не летают так в реале! хотя, в моделях бывают симпотичные... в общем, на вкус и цвет...
я, собирая полукопию, всегда ищу про нее информацию - кто летал, производитель, история создания и тд, и считаю такой подход правильным. но я просто люблю самолеты, вот ответ

Согласен )) у мя друган подсел на большие ТРЕНЕРЫ и снимает с самолёта видео )) а другой не признаёт ничего кроме планеров ))

А у этой EXTRA есть тока 1 минус (( она для силовой бочки очень неустойчива.... Лучше всего делает из 10 класса 3D это EDGE, но на него нужен свой мотор .. кажись 3009-26 а ради 1 модели покупать мотор ... мне лень ))

Глупости какие. Значит все истребители второй мировой не есть самолёты. А встречаются маньяки,кот .говорят,что всё,что не есть ВАЗ-не автомобили... Ну-ну...

Я конечно сильно извиняюсь - но попытайтесь понять смысл ПОЛНОЙ фразы )) а не только 2 половину ))
Также могу приколоться и заявить - что юзер на форуме со счётчиком меньше 100 постов - не человек ))

(подумайте)

Привет всем кто меня знает на этом форуме!

Я на свой мустанг куашесвкой фирмы установил бесколекторый мотор и аккумулятор на 1800 мили ампер поставил.Тяга у самолёта стала прото супер,думаюс таким моторм и акуумуляторм он у меня летать будет как миленький и бочки и петли не хуже пилотажек делать.

Так как пилотажка ему летать не позволит маленькие управляющие поверхности )) А насчёт липо\безколлекторника - это да )) заметро резвее становится ))

Как пилотажка он летать не должен,т.к. самолёт -истребитель не пилотажка по определению.А как маленькая копия летает изумительно.Очень грамотно подобраны характеристики планера.Есть,конечно, фанаты ,которым надо обязательно висеть,без харриера-не жизнь.Кому что.По моему мнению пилотировать модель похожую на оригинал гораздо приятнее ,чем абстрактный фюзеляж с крыльями.Полетав на больших моделях с бензиновыми моторами,решил освоить электрички.Есть у меня Спит, Ме-109,Цессна 182,Ю-87, но именно Киошевский Мустанг меня поразил своими лётными качествами.Да и друзей моделистов тоже.Но именно с бесколлекторником и липолями.На нём стоит трёхлопастный винт,хотя и с двухлопастным тяга отличная. Просто вид лучше.В ветер до 6 метров летает свободно.Посадка почти пешком.Моё резюме:модель получилась просто супер.Имея хоть простые навыки управления уронить тяжело\если не захотеть ,конечно\.А удовольствие от полёта Мустанга или какого- абстрактного пенолёта-две большие разницы.Да,ещё, не советую сажать и взлетать с колёс.Самое то-это старт с рук и посадка в траву.Шасси снять-в полёте неестественно с выпущенными.А в рекламном ролике фирмы полёт этого Мустанга по сравнению с тем ,что он делает в реале-полная фигня.Когда стоит на выставке или висит дома_шасси можно поставить.Летайте,не разочаруетесь.Удачи!

Привет ! Ну на счёт как пилотажка летать,я так образно сказал.Я имел в виду что летать он мустанг как настоящий истребитель будет и тяга достаточная у него с бесколекторником. Спасибо за последний коментарий по поводу мустанга электрического куашевской фирмы.

А то я слышал от людей они говорят что мустанг куашевский мол совсем не летает почти. Или так как он летает,полётом назвать нельзя. Врут поди " Завидуют"

Такой вопрос скижи,а почему Вы не советуете сажать и взлетать с колёс? На бетонку сажать на шасси наверное не тяжело как думаете? Я сам ещё на своём мустанге не летал. Висит в комнате над потолком. Будет время выберусь на аэродром что бы облетать его.

И ещё скажите на сколько он мустанг куашевский сложен в управлени,а то говорят что сложно на нём летать. На всех сайтах где продают этот куашевский мустанг пишут что предназначен для пилотов среднего и высшего классов.

Ясам то на симуляторе летаю пока и уже хорошо летаю. Ну и на вертолётах на моделях реальных летаю нормально. Как думаете не разобью я свой мустанг при облёте?
И последний вопрос в этом сообщении,на сколько времени полётного хватает литиевого аккумулятора емкостью 1800 мили ампер часов?