Работы с такелажем двигаются не так быстро, как хотелось бы, но двигаются.
Бакштаги бушприта.



Сегодня обнаружил, что в процессе работы потерял ракс-бугель бушприта, где и когда, даже не знаю. Придется завтра делать самодельный.

Эталонная сборка! Прекрасная инструкция получилась!
У меня вопрос: по какую линию наносить клей на первую планку, по первую линию?

Только на нижнюю часть, до первой линии

Сегодня взялся за установку вант.
Первое, что получилось, это потерять коуш, который ввязывается в ванты.
Мой совет. С максимальным вниманием и осторожностью очень аккуратно отделяйте коуши от рамки!!! Они при этой процедуре прыгают иногда как блохи. А запасных нет.
Ничего не оставалось делать, как становиться на четвереньки и ползать по полу в надежде его отыскать. Но нет худа без добра. В результате получасовых ползаний в известной позиции, удалось найти не только сбежавший коуш вант, но и потерянный бугель бушприта! Теперь одной головной болью меньше, не нужно его делать самому. Правда пришлось снимать ватерштаг и бакштаги, чтобы его нанизать на бушприт, но это уже дело техники...
Итак, ванты...




Тут основные задачи, не перетянуть, при этом расположить коуши на одной высоте. В итоге, две пары основных вант на месте. Перед установкой третьей ванты , чтобы не завалить мачту в корму, установил на место штага временную проволочную растяжку. Завтра можно взяться за них. Уже после установки оставшихся вант, эту растяжку можно снять и установить на ее место грота-штаг.
Такелаж сильно не натягиваю, усилие такое, чтобы не провисал и не создавал излишнюю нагрузку на рангоут и места крепления.

Отличная работа! На веслах оковки в комплекте? Не глянул чего то. Маслом не покрывали еще? Не понятно по фото. Если нет то не помешает такелаж покрыть?

Оковки на весла прилагаются в комплекте. Модель уже покрыта маслом.

Такелаж, продолжение.
Поставил оставшиеся ванты и грота-штаг.
Комментировать особо нечего, просто фото.






Дальше бакштаги



Могу отметить только то, что канаты использую собственного изготовления по двум причинам. Во первых, они немного темнее тех, что прилагаются в наборе. Во вторых, я несколько переразмеряю некоторые элементы такелажа в угоду "смотритбельности". В ответ на летящие табуретки по этому поводу, в свое оправдание , могу сказать только одно, "я художник, я так вижу", и отнюдь не призываю следовать моему примеру. По моему мнению, такие мелочи всегда остаются на усмотрение моделиста.

Как по мне, то - никакой переразмерки. Очень даже все гармонично...

Ежевечерний отчет о сборке.
Сегодня поставил фордуны и стень-штаг.
Пояснений вроде нет, все согласно схемам проводки такелажа, приложенным в наборе. Работа простая, веревочки, узелочки....
Просто фото -




Из стоячего такелажа осталась обвязка гафеля, но это уже завтра.

Меня мучает только один вопрос: что сподвигло собирать кит, у Вас у кого регалий выше крыши. Вы собрали столько моделей, уникальных. Творческая пауза?

Честно говоря никогда не собирал модели из наборов. А взяться за это меня сподвигло несколько причин
Так случилось, что построил этот баркас в 2018 году, когда Женя начал работу над этим КИТом. Вот захотелось теперь собрать получившийся набор, чтобы попробовать и может в чем-то сравнить.
Опять же, по просьбе Жени выступил в роли подопытного кролика, чтобы понять, на что нужно обратить внимание не опытному моделисту, чтобы избежать ошибок, я-то в этом деле вроде как начинающий Потому и стараюсь освещать процесс в подробностях.
Кроме того, волею судеб мне уже приходилось участвовать в мероприятиях в роли судьи, и часто ловил себя на мысли, что смотрю на некоторые нюансы моделей в классе С8, с точки зрения "самопила", и чего-то явно не понимаю. А технологии все же разнятся. Теперь, думаю, будет больше понимания.
Еще понял, что наборы, это все таки не мое. С одной стороны, детали почти все готовы и не нужно тратить время и усилия на изготовление, а с другой, зажат в узкие рамки предоставленной номенклатуры. Когда делаешь модель самостоятельно, есть для меня очень значимый фактор свободы действия, если что-то сделал и не понравилось, можно выбросить и сделать повторно, а то и в третий и в четвертый раз, пока не удовлетворишься результатом. При сборке набора такой возможности нет, меня это удручает, вот сделал один раз, как получилось, так и есть. Хотя, понимаю, все это субъективно.
В общем, опыт вещь нужная в каждом деле.
Но это все лирика.
Честно говоря, даже на мой неискушенный взгляд, набор получился замечательный, собираю и получаю удовольствие. Особенно подкупает проработка всех, даже мельчайших деталей, хорошие материалы, продуманные технические приемы. Думаю, для многих моделистов, не имеющих возможности строить с ноля, будет очень интересен. Да и сам баркас с таким парусным вооружением мне нравится. Очень хорошо смотрится, легко....

Понятно, решили взглянуть на моделизм из другого окопа). У меня опыта не так много, но согласен с вами, рамки немного жмут. Вот поэтому я застрял между небом и землей: полностью уйти от китов не ушел, но рамки ограничений давят. Решил построить в большем масштабе, вроде бы и то же самое, но по сути уже немного другое. Как пойдет- сам не уверен, но что то получается. По сути взял технологию и чертежи от Петра, но трудозатраты как на модели с нуля.

Очень интересный подход, нестандартно. Удачи в постройке! Большой масштаб, это всегда бОльшие возможности.

Итак, традиционный вечерний отчет.
Закончил такелаж. Обвязал гафель, поставил на рангоут все нужные блоки.
Попытался сделать фото с разных ракурсов. В остальном, без комментариев...










Завтра нужно браться за паруса.

Супер! Но немного опечален качеством нитей. Мне кажется не плотно свиты. Но в остальном супер. Но думаю Пётр вашу модель в инструкцию не возьмёт. Как правило на фото посредственная сборка, дабы не смущать пользователей. У вас же, согласитесь, получается по качеству модель не из коробки. Это уже гораздо больше. Скорость сборки поражает.