и вот так теперь выглидят шпангоуты из 3Д модели

Я так понял, работаете по книге

Много не стыковок... У меня получилось вот так...

Павел, получилось не плохо!
я не работаю по книге Briana Lavery
и она мне интересна только в том качестве что в ней есть описание пинасса Moon
после перестройки, это размеры досок, бархоутов, киля и прочего...
это пожалуй единственно то что я не нашел в оригинале, написал в State Papers,
но ответа так до сих пор и не получил. Пожалуй единственное совпадение это
то что я тоже использовал манускрипт Томаса Хэрриота, который больше подходит
для торгового галеона, но тут опять же и размеры другие
угол ахтерштевня, другой свес форштевня имеет другое значения, и так далее
к примеру мачты, реи и другой рангоут Briana Lavery опирается на Lees, я на Mainwaring'а

взял немного совсем другой вектор... чем дальше в лес тем больше дров!!!
реи... тут Sir Henry Manwayring дает некоторые данные в свой работе
к примеру что грот рея имеет 5/6 от длины киля, ее и взял за основу
фок рея иммет 4/5 от грот реи, так же остановился на этих данных
а вот марса-реи взяты у Андерсона, в 1600 г. были примерно 0.5 от
нижних реев, бизань рея в длину такая же как и у фока реи а блинда рея имеет 3/5 от грота реи
теперь о толщине рей, Андерсон дает для английских судов как мин. 1/54 длины рея и как мах. 1/48 длины рея
тут немного пришлось поиграть, подгоняя к мачтам,
грот и фок а также марса-реи имеют толщину 1/48 длины рея
а бизань и блинда рея 1/54 длины рея
Сужение рея выполнено по дуге круга на концах заканчивается в 1/3 толщины рея на середине
ноки рея в пределе 1/25 от длины.
Sir Henry Manwayring в своей работе The Seaman's Dictionary упоминает о стоп-клампах нока, они описаны как куски дерева
они так же прорисованы на реях, далее стоп-клампы на середине реев,взяты в виде двух отдельных половинок,
Андерсон пишет что поначалу они использовались только на грот и фок реях, так и оставил

Блин я так далеко не копал. Пока только корпус..... Ну еще артиллерия... Пока только конструкция лафета

Пока только конструкция, надо разобраться с размерами...

тут немного оффтоп,
по английскому кораблестроению конца 16, начала 17 века
до нас дошли некоторые манускрипты, которые можно взять за основу
Mathew Baker и его the Art of the Shipwright
HARRIOT'S MANUSCRIPT ON SHIPBUILDING
A MANUSCRIPT ON SHIPBUILDING, CIRCA 1600,COPIED BY NEWTON
a Treatises on Shipbuilding, c 1620
еще доктрина Deane и Bushnell, Edmund. The compleat ship-wrigh
хотя оба последних период середины 17 века
еще можно немало подчерпнуть у Sir Henry Manwayring и The autobiography of Phineas Pett а так же M. Oppenheim
но пожалу самый интересный на мой взгляд это a Treatises on Shipbuilding, c 1620,
подробно описаный в книге доктора Кирша- Галеоны
там информация по большому галеону, на ее основе я начал чертить Elizabeth Jonas после Rebuilt 1597-98

пуха из книги Карауна если не ошибаюсь

вот артелерия для моего торгаша, ствол взят с Princes Channel wreck, корабль примерно того же времени

Люминьер Вы наш !

это про французов что-ли?

Марсы...
Лонга-салинг грота, равен 1/3 ширины судна в миделе, Бушнель

Мачты... это долгая история, поэтому коснусь только главные аспекты
по большому счету основанно на работе Anderson и Manwayring'a и еще немного Lees

Грот по Sir Henry Manwayring 12/5 от ширины судна в миделе, Топ 1/15 от длины мачты
Фокмачта 4/5 от грота
Бизань 2/3 от грота
Стеньги у англичан до 1650 имели ½ нижних мачт

так на сегодняшний день выглядит галеон- работы еще море...

так сказать базовый вариант в разрезе, конечно будут еще дополнения и изменения по ходу дела