Примерка шверцев. Они будут устанавливаться позже, но некоторые детали к их установке нужно подготовить заранее...

Установка мелких деталей на планшири...

Подготовил "нишу" для левого шверца, который будет опущен в "воду"...

Подготовил к установке мачту с парусами и бушпритом...

С утра ещё раз проверил снаряженную мачту, распутал снасти и поместил ее в бутылку...


Затем вставил основание мачты на свое место


Далее установил первую пару вант... Были некоторые сомнения в возможности сделать это, но все пока получается...

Установлена вторая пара вант ...

Третья пара вант установлена. После проверки можно будет фиксировать крепления нижних юферсов клеем и двигаться дальше...

Занялся бушпритом. В результате долгих манипуляций разными инструментами бушприт встал на свое место... пока насухую.
Теперь нужно как-то приспособить на место на форштевне ту хитрую кованную деталь с прикрепленным к ней штагом...

Установил и приклеил шверцы. Провел и зафиксировал швехтенсы, которыми регулируется высота их подъема.

Дошла очередь до установки "хитрой детали", к которой прикреплен нижний блок штага. У этой детали предполагается три точки крепления. Удалось выставить ее на место и зафиксировать первую точку, пока без клея...

......как живой !!!!!

Спасибо, admiral!

Зафиксировал вторую точку крепления...

Пожалуй, теперь можно слегка выдохнуть, деталька, установка которой вызывала самые большие сомнения, установлена...
Теперь шансы на благополучное завершение проекта существенно увеличились :

Залита третья порция "моря". Продолжить работу можно будет через сутки.
Осталось - установить погон, по которому ходит блок гака-шкота, провести, набить и зафиксировать снасти бегучего такелажа, разместить экипаж, установить флагштоки на транце и на бушприте, установить штандарт, возможно, залить еще одну порцию "моря", сделать из акрилового геля "рябь на воде"...
А еще уложить весла, предварительно сделав на них веревочные петли и изготовить багор. Как-то так... И "турецкую голову" на горле бутылки сплести